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汽車吊吊車側(cè)翻與吊車臂斷臂事故

汽車吊吊車常見的事故是翻車和折臂事故，翻車事故的主要起因是吊車喪失穩(wěn)定性。

喪失穩(wěn)定性的原因有：吊重超載、支承不平、慣性力、離心力、風(fēng)力等；折臂事故多是由于起重臂仰角過大，再加上慣性力的作用，起重臂下墜所致。要減少類似事故重復(fù)的發(fā)生，必須規(guī)范汽車吊吊車操作行為，確保無誤

1.提示您汽車吊的傾翻事故

該類事故在移動(dòng)式工程吊車中占有相當(dāng)高比重，是汽車吊吊車常見的事故之一。吊車傾翻大多是由于起重機(jī)作業(yè)前支承不當(dāng)，如地基不平或松軟，支腿或履帶下沒有鋪設(shè)專用墊木或路基板（鋼板）；吊車支腿未能全部伸出或雖然全部伸出但四個(gè)支腿并未全部支地，吊車仍按原性能表使用；吊臂超出了作業(yè)扇形區(qū)；行駛中高速轉(zhuǎn)彎；吊車力矩限制器等裝置失靈，超力矩起升重物等都易造成傾翻

2.汽車吊吊車折臂事故

對(duì)臂架式吊車，由于臂架設(shè)計(jì)不合理，制造裝配有缺陷，以及長期使用已有疲勞破壞隱患，一旦超力矩起吊（主要是超幅度）或?qū)τ趧?dòng)臂變幅的吊車動(dòng)臂限位器失靈而過卷，或吊車傾翻等都易造成折（斷）臂。臂架嚴(yán)重變形也是造成折臂事故的重要原因之一

汽車吊吊車動(dòng)盤零件介紹

汽車吊吊車動(dòng)盤零件介紹

用40號(hào)，45號(hào)鋼薄板，冷軋鋼板50號(hào)，45號(hào)鋼或銅含石棉摩擦材料40Cr鋼輪轂。

1。摩擦片修剪和替換時(shí)汽車吊吊車視頻，摩擦表面的磨損均勻，足夠厚，超過0.5mm的表面下的鉚釘頭，可用的文件修復(fù)或磨削修整表面摩擦，硬化層的去除；當(dāng)摩擦表面磨損嚴(yán)重，厚度小于應(yīng)固定大小或焚燒，破碎，應(yīng)與新摩擦片更換。在電影應(yīng)該被刪除之前，清潔鋼板，檢查不均勻，粗糙度大于0.1mm應(yīng)平整，鉚片。鉚釘應(yīng)檢查驅(qū)動(dòng)板的厚度，如果太厚或不均勻磨輪的應(yīng)用，磨薄。

2。從動(dòng)鋼片修復(fù)驅(qū)動(dòng)鋼翹曲，變形可以冷壓校正。用專用扳手或鉗子校正，而且在平臺(tái)上用木錘。有裂紋或斷裂鋼板，應(yīng)更換新件。鋼板與輪轂之間的鉚釘松動(dòng)應(yīng)刪除舊的鉚釘，鉚接低碳鋼熱鉚鉚釘頭，和所有的鋼板側(cè)。

汽車吊吊車省油小技巧

對(duì)于汽車吊吊車用戶而言，耗油也是非常大的一筆開銷，但為什么同樣的車，油耗卻有不小的差異呢?假如按照以下幾點(diǎn)去做，每年能讓你的小吊車節(jié)省不少的油錢!

1、盡量減輕汽車吊吊車車輛的自重，增加吊車自重將相應(yīng)地增加油耗，施工時(shí)在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉吊車上不必要的附加設(shè)備。

2、盡量減少車輛行駛中的阻力及加速阻力等，阻力大則耗油多。

3、提高汽車吊吊車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值，降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力，濾清器要及時(shí)清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸，保持吊車車輛有良好的狀況。

4、校好發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角，供油提前角過大或過小時(shí)，均可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加，因此要使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的使用性能，必須將供油提前角校準(zhǔn)。

5、降低汽車吊吊車單位載荷油耗量，在車輛狀況允許的條件下，將吊車的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。

6、掌握經(jīng)濟(jì)車速，施工中，道路一般都為非正式公路，即便道，此種情況下應(yīng)掌握、油耗和車速幾方面的正確關(guān)系。

7、正確選擇汽車吊吊車潤滑油，選好潤滑油是發(fā)動(dòng)機(jī)能否減少功率消耗、降低燃料消耗量的關(guān)鍵因素。