邯鄲市永年區(qū)固磐鐵路器材有限公司主營：鐵路配件,鐵路器材,魚尾板,螺旋道釘,軌距拉桿,地鐵螺栓
固磐彈條扣件在鐵路軌道中的作用及重要性

 

鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。固磐彈條扣件扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產生震動，而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作，它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。

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鐵路固磐彈條扣件的制作工藝

鐵路固磐彈條扣件是鐵路軌道的重要組成部分。正確的熱處理工藝是生產合格彈條的必要條件。固磐彈條扣件是一種彈性零件，它與螺栓。擋板組成在一起，合稱扣件?？奂擒壍乐匾M成部分，鋼軌與軌枕通過扣件鏈接在一起。

   彈條的原材料是彈條生產用鋼為60Si2MnA熱軋彈簧鋼，其化學成分，表面脫碳層不超過直徑的百分之一。晶粒度≥7級。石墨碳含量≤1.5劑。彈條生產的主要流程是下料→中頻非接觸式加熱→沖壓成型→油冷沾火→中溫回火→噴丸處理→防腐處理。

   彈條的性能和組織，要求沾火后硬度應達到HRC60?；鼗鸷笥捕葢獮镠RC44-48，彈條經300-500萬次疲勞試驗后不得折斷，殘余變形不的大于1.0mm。熱處理工藝，將工件放入感應器(線圈)內，當感應器中通入一定頻率的交變電流時，周圍即產生交變磁場。交變磁場的電磁感應作用使工件內產生封閉的感應電流──渦。感應電流在工件截面上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內逐漸減小，這種現(xiàn)象稱為集膚效應。工件表層高密度電流的電能轉變?yōu)闊崮?，使表層的溫度升高，即實現(xiàn)表面加熱。電流頻率越高，工件表層與內部的電流密度差則越大，加熱層越薄。在加熱層溫度超過鋼的臨界點溫度后迅速冷卻，即可實現(xiàn)表面沾火、熱處理工藝。

    

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固磐彈條扣件扣件

雖然，經過多年的努力，鐵路彈條扣件憑借著自身的實力，贏得了眾多用戶的認可，被廣泛應用。然而，許多用戶只是針對于鐵路彈條扣件有著簡單的了解。為了解答大家的疑惑，讓更多的人，更詳細的了解鐵路彈條扣件，將針對于鐵路彈條扣件的組成部分進行詳細講解。

    鐵路彈條扣件中的彈條主要可分為兩種，分別是W2型彈條和橋上可能使用的X3型彈條，W2型彈條的直徑為14mm，X3型彈條的直徑為13mm，此為備件的彈條Ⅰ型扣件，A型彈條可能用于鋼軌接頭處。

    軌下墊板分為一般地段使用的橡膠墊板和橋上可能使用的復合墊板兩種，板上需要降低線路阻力時，可采用X3型彈條并配用復合墊板。

    軌距擋板G5分為七種型號，即2、3、4、5、6、7、8號，標準軌距時可采用4號和6號。

    預埋套管D1預先埋設于軌枕中，埋設精度應滿足要求，且預埋套管D1的頂面應與軌枕承軌面齊平。預埋套管埋D1埋設后，應加蓋塑料（或其他材料）蓋以防雨水和泥污進入。

    調高墊板TD5按厚度d分為1mm、2mm、5mm和8mm四種規(guī)格，放置于軌下墊板與軌枕承軌面之間。

多年來我公司本著“以質量求生存，以技術求發(fā)展”的信念，擴大生產，加大科技研發(fā)投入，狠抓產品質量。被質量技術監(jiān)督局授予“產品質量信得過企業(yè)”榮譽稱號，并正在申請ISO國際質量體系認證。

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