太原鑫隆瑞電子科技股份有限公司主營(yíng)：汽車衡,汽車衡器,地磅,無(wú)人值守稱重系統(tǒng)等

定量裝車系統(tǒng)工作原理

系統(tǒng)在自動(dòng)控制狀態(tài)時(shí)，在裝載開(kāi)始時(shí)設(shè)定好裝車目標(biāo)值，當(dāng)裝載量到達(dá)這個(gè)預(yù)設(shè)的值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止下料，這將極大的減少裝載耗用的時(shí)間，提高了裝車速度和計(jì)量精度。計(jì)算機(jī)通過(guò)采集給各種現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的信號(hào)，處理接收操作指令后發(fā)出正確的控制指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)調(diào)節(jié)給料、快速定量自動(dòng)裝車等。

庫(kù)區(qū)自動(dòng)化管理系統(tǒng)|定量裝車控制系統(tǒng)

石油化工庫(kù)區(qū)自動(dòng)化管理系統(tǒng)包含哪些?定量裝車控制系統(tǒng)有著怎樣的應(yīng)用價(jià)值?裝車系統(tǒng)生產(chǎn)廠家?guī)靺^(qū)自動(dòng)化裝車系統(tǒng)、汽車裝卸控制系統(tǒng)軟件、批量控制器系統(tǒng)、地磅無(wú)人值守系統(tǒng)、油氣回收處理裝置等。

智能型定量稱重控制系統(tǒng)的秤體一般由貯料斗、稱量斗和氣動(dòng)閥（電磁閥）組成。貯料斗通常以粗、細(xì)二級(jí)喂料方式給稱量斗喂料,

稱量斗在稱完指d定物料重量以后，以開(kāi)料斗斗底門(mén)方式排放物料，其中粗、細(xì)喂料和開(kāi)底門(mén)排料的信號(hào)均由稱重顯示控制器通過(guò)氣動(dòng)電磁閥予以控制。

使用時(shí)，在微機(jī)控制下皮帶喂料譏以正常速度進(jìn)行粗喂料，貯料斗①中的料進(jìn)入稱量斗③進(jìn)行計(jì)量，稱重顯示控制器即采集重量數(shù)據(jù)，當(dāng)細(xì)喂料設(shè)定值時(shí)，皮帶喂料機(jī)②改為慢速運(yùn)行，同時(shí)控制氣動(dòng)喂料閘門(mén)④下降，物料料層隨之減薄，使流量變小，減小了物料對(duì)稱量斗的沖擊，使稱重幾乎在靜態(tài)下進(jìn)行。當(dāng)達(dá)到預(yù)置設(shè)定值時(shí)，皮帶喂料機(jī)②停止運(yùn)行，由氣動(dòng)控制的斷料斗⑤下降，于是因慣性而離開(kāi)了皮帶喂料機(jī)②的物料被截留在斗內(nèi)，稱量斗③開(kāi)始計(jì)量，再由氣動(dòng)排料門(mén)汽缸⑦打開(kāi)排料門(mén)⑥，排料完畢則自動(dòng)關(guān)閉排料門(mén)⑧，進(jìn)入

下一次稱重，重復(fù)以上過(guò)程。

汽車衡按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式電子汽車衡和數(shù)字式電子汽車衡；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)汽車衡；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆汽車衡和非防爆汽車衡；按汽車衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車衡和自動(dòng)汽車衡。近來(lái)年，隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守的自動(dòng)汽車衡正成為未來(lái)地磅的發(fā)展方向。