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耐候銹鋼板在生產(chǎn)過程中需要注意的方面

1)耐候銹鋼板的鋼錠的成分偏析比較嚴(yán)重，特別是C、S、P等元素。冶煉和鑄錠時應(yīng)予以注意。

由于大鋼錠的凝固結(jié)晶緩慢，細(xì)小的夾雜物有機(jī)會聚集而形成粗大的肉眼可見或超聲波探傷能夠檢查出的大夾雜物，鋼錠的下部常出現(xiàn)硅酸鹽沉積堆，鍛造時應(yīng)予以切除。

2)耐候銹鋼板在鍛造后常常得到粗大而不均勻的再結(jié)晶晶粒，奧氏體的晶粒度，一般是在3～4級，有時還會更大。耐候銹鋼板不能一火鍛成，需要進(jìn)行多次加熱、少鍛造。由于這些特點，加之偏析和夾雜物的影響，所以耐候銹鋼板應(yīng)保證心部能夠鍛透，鍛造比應(yīng)在2.5～4范圍內(nèi)，以使鋼錠內(nèi)部組織均勻化，裂紋和疏松得到焊合

3)耐候銹鋼板在加熱和冷卻時內(nèi)外溫差比較大，熱應(yīng)力和組織應(yīng)力也比較大加熱冷卻不當(dāng)有可能造成開裂，由于截面尺寸大，氫的逸出比較困難，應(yīng)防止白點的形成。耐候銹鋼板回火后快冷也會產(chǎn)生很大的殘余應(yīng)力，如直徑700mn的34CrNi3Mo鋼鍛件在650℃回火后油冷，其軸向殘余應(yīng)力可達(dá)279MPa。

因此，大鍛件回火后也應(yīng)緩冷，以減少殘余應(yīng)力。耐候銹鋼板用鋼在選擇耐候銹鋼板用鋼時，應(yīng)根據(jù)鍛件的尺寸、力學(xué)性能的要求、零件的服役條件和工藝性能等因素來考慮。

國內(nèi)耐候銹鋼板的牌號

針對耐候銹鋼板的不同用途有不同的標(biāo)準(zhǔn)，我國主要關(guān)于耐候銹鋼板的標(biāo)準(zhǔn)有:

GB/T 4171《高耐候結(jié)構(gòu)鋼》，主要鋼種為Q××GNH(L)，其中××代表屈服強(qiáng)度，L代表含有Cr、Ni元素；

GB/T 4172《焊接結(jié)構(gòu)耐候鋼》，主要鋼種有Q××NH，其中××代表屈服強(qiáng)度；

GB/T 18982《集裝箱用耐腐蝕鋼板及鋼帶》，主要鋼種有Q××GNH(L)J、Q××NHYJ，其中L代表含有Cr、Ni元素，NHY代表耐海洋，J代表集裝箱；

TB/T 1979《鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼訂貨技術(shù)條件》，主要鋼種以含有的合金元素表示，如08CuPVRE、09CuPCrNi等。

耐候銹鋼板在國內(nèi)的發(fā)展歷史

·起步較晚，從60年代武鋼首先在國內(nèi)進(jìn)行耐大氣腐蝕的各種含Cu低合金鋼的研究、開發(fā)工作。

·從60年代末70年代初，國內(nèi)鋼鐵開始重視國內(nèi)耐候銹鋼板的開發(fā)，研制出09CuPTi等系列耐候銹鋼板。

·我國Cr、Ni、Cu資源相對豐富，從1978年以后開始仿國外的耐大氣腐蝕鋼號，采用了Cr、Ni等元素（主要仿Corten-A /B）。

·目前國內(nèi)耐候銹鋼板牌號較多，國內(nèi)大型國企一般均具備了開發(fā)研制耐候銹鋼板的技術(shù)能力，近幾年發(fā)展較快。

·國內(nèi)耐候銹鋼板的主要強(qiáng)度級別（235、295、315、345、355、420MPa）

在鐵路車輛和集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制），橋梁和塔架等結(jié)構(gòu)鋼（目前非強(qiáng)制）