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液壓傳動(dòng)馬達(dá)特點(diǎn)及分類

什么是液壓傳動(dòng)馬達(dá)呢？從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來看，液壓泵與液壓傳動(dòng)馬達(dá)是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓傳動(dòng)馬達(dá)工況；反之，當(dāng)液壓傳動(dòng)馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，也可變?yōu)橐簤罕霉r。

因?yàn)橐簤簜鲃?dòng)馬達(dá)具有同樣的基本結(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)。但是，由于液壓傳動(dòng)馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓傳動(dòng)馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱；液壓傳動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對液壓馬達(dá)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求。

液壓傳動(dòng)馬達(dá)參數(shù)

主要參數(shù)編輯1．工作壓力與額定壓力工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差。額定壓力：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力。

2．排量和流量排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。

3．容積效率和轉(zhuǎn)速容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值。

4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實(shí)際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.

5．功率和總效率馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為Tω。馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值.液壓馬達(dá)有兩種回路：即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動(dòng)回路

液壓傳動(dòng)馬達(dá)

1、液壓傳動(dòng)馬達(dá)使用中如果液壓油箱內(nèi)油面過低那么高速回流的液壓油就會(huì)在油箱表面形成大量的氣泡，另外如果進(jìn)油管或液壓泵的進(jìn)口處漏氣，也會(huì)有大量的空氣進(jìn)入液壓循環(huán)系統(tǒng)形成氣泡。

2、液壓油在運(yùn)輸，加注中都會(huì)有少量的空氣以直徑很小的球狀氣泡懸浮于油中?？諝馀c液壓油相互融侵，不會(huì)改變液壓油的物理性質(zhì)，但當(dāng)液壓油溶解了—定數(shù)量的空氣而處于飽和狀態(tài)時(shí)，在流經(jīng)節(jié)流閥或泵的入口時(shí)，由于壓力突然下降原本溶解于液壓油中的飽和空氣就會(huì)有—部分被析出并逐漸聚集到—起，形成較大的氣泡。

3、液壓油自身含帶的少量空氣：由于液壓油的生產(chǎn)是在常壓下進(jìn)行的，所以在液壓油的生產(chǎn)過程中就含帶了少量的空氣。