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重慶洲勝物流公司,承接整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化為指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。1.物料倉(cāng)儲(chǔ)

1.1 物料倉(cāng)儲(chǔ)是供應(yīng)鏈中不可缺少的重要環(huán)節(jié)

從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，物流過(guò)程由一系列的“供給”和“需求”所組成，在供需之間既存在物的“流動(dòng)”，也存在物的“靜止”，這種“靜止”是為了更好地使前后兩個(gè)流動(dòng)過(guò)程緊密銜接。如果缺少必要的“靜止”，則會(huì)影響物的有效流動(dòng)。物料倉(cāng)儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)正是起到物流中的有效“靜止”的作用?！揪渥印?/P>

1.2 物料倉(cāng)儲(chǔ)能夠保證物料進(jìn)入下一環(huán)節(jié)前的質(zhì)量

物料在整個(gè)供應(yīng)鏈中，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，對(duì)進(jìn)入下一環(huán)節(jié)前的物料進(jìn)行檢驗(yàn)，可以防止偽劣物品進(jìn)入下一道工序或混入市場(chǎng)。因此，為保證物料的質(zhì)量，要把好倉(cāng)儲(chǔ)管理這一關(guān)，以保證物料不變質(zhì)、受損、短缺和有效的使用價(jià)值。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證物料的質(zhì)量主要體現(xiàn)在兩個(gè)環(huán)節(jié)：物料入庫(kù)檢驗(yàn)和物料儲(chǔ)存期間的保質(zhì)。

1.3 物料倉(cāng)儲(chǔ)是加快流通、節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段

物料在庫(kù)場(chǎng)內(nèi)的滯留，表面上是供應(yīng)鏈內(nèi)流通的停止，實(shí)際上恰恰在起著推動(dòng)流通暢通的重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展，在調(diào)配余缺、減少生產(chǎn)和銷(xiāo)售部門(mén)的庫(kù)存積壓，在總量上減少地區(qū)內(nèi)貨物的存儲(chǔ)量等方面都有積極的作用。此外，在很多發(fā)達(dá)國(guó)家中，將物流領(lǐng)域的成本降低看作是“第三利潤(rùn)源泉”，倉(cāng)儲(chǔ)管理成本的降低正是節(jié)約整個(gè)流通成本的重要手段。【句子】

1.4 物料倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈中的作用

物料管理是企業(yè)活動(dòng)中一項(xiàng)基本而不可或缺的活動(dòng)。由于物料管理處于極為基礎(chǔ)的地位，因而其重要性往往被絕大多數(shù)的企業(yè)的決策者和高層管理者所忽視。實(shí)際上，物料管理按照科學(xué)管理的原則對(duì)物料進(jìn)行整體計(jì)劃、協(xié)調(diào)和制約，從而為企業(yè)節(jié)約成本，獲取大的銷(xiāo)售利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)效益。

2.倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)管理

倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)是流通領(lǐng)域的骨干力量，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著舉足輕重的作用，然而，當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的形勢(shì)令人擔(dān)憂，發(fā)展嚴(yán)重滯后，很不適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展趨勢(shì)，究其理由是多方面的，但根本的一條是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)缺乏正確的認(rèn)識(shí)?；仡櫧甑那闆r便不難發(fā)現(xiàn)，在商品流通體制改革中，人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在認(rèn)識(shí)上陷入了一些誤區(qū)，從而在實(shí)踐上遲滯了發(fā)展進(jìn)程，因此，重振倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)開(kāi)展第三方物流必須徹底轉(zhuǎn)變觀念，從理論和實(shí)踐的結(jié)合上解決好認(rèn)識(shí)理由，盡快擺脫誤區(qū)。在整個(gè)物流活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因。對(duì)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的管理，主要是確定恰當(dāng)?shù)难b卸搬運(yùn)方式，力求減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，合理配置及使用裝卸搬運(yùn)機(jī)具以做到節(jié)能、省力、減少損失、加快速度，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。

.倉(cāng)儲(chǔ)保管功能。在社會(huì)生產(chǎn)與生活中，總會(huì)存在現(xiàn)時(shí)用不上或者用不了，或者有必要留待以后用的東西。妥善地保持物質(zhì)實(shí)體的有用性，是物流中倉(cāng)儲(chǔ)保管功能所要解決的問(wèn)題 配送功能。配送活動(dòng)一直被看成運(yùn)輸活動(dòng)的一個(gè)組成部分或者末端運(yùn)輸。

重慶洲勝物流公司C今天發(fā)車(chē)從理論上看，稍有商品流通知識(shí)的人便可知道，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展，即密切相聯(lián)又成正比關(guān)系的。在社會(huì)化大生產(chǎn)條件下，產(chǎn)品細(xì)分化，一個(gè)產(chǎn)品可以營(yíng)銷(xiāo)全國(guó)及全世界，這就是一個(gè)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)在時(shí)間和空間上的“距離”，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的功能在于調(diào)節(jié)，縮短這個(gè)距離。只要商品經(jīng)濟(jì)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要社會(huì)化大生產(chǎn)還在進(jìn)行，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)就會(huì)照樣存在下去，就會(huì)隨著商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)化大生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，其規(guī)模將越來(lái)越大，其現(xiàn)代化程度也將越來(lái)越高。

從客觀事實(shí)看，不可否論，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)作為世界上少數(shù)幾個(gè)例外，確實(shí)是伴隨計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步確立和完善起來(lái)的。但由此就得出倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下過(guò)時(shí)了的論點(diǎn)是錯(cuò)誤的，是違背客觀事實(shí)的。當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)雖還不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求，但倉(cāng)儲(chǔ)批發(fā)銷(xiāo)售額仍比零售額多得多，便可證明，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的地位和作用是不可取代的?！揪渥印?/P>

3.物流業(yè)與制造業(yè)物料倉(cāng)儲(chǔ)管理目標(biāo)、核心、范圍

3.1 物流業(yè)

目標(biāo)是：制約存量，提高周轉(zhuǎn)率；

核心是：提高周轉(zhuǎn)率；

范圍是：一般不包.

企業(yè)的管理者應(yīng)該牢固樹(shù)立這樣一種信念：管理制度和工作程序的改善是一個(gè)持續(xù)不間斷的過(guò)程。因此，對(duì)管理制度、辦事程序、物料管理程序的改善是永遠(yuǎn)都沒(méi)有盡頭的.