螺旋鋼管的理論重量

螺旋鋼管的理論重量是按螺旋鋼管（鋼材）的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與螺旋鋼管（鋼材）的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于螺旋鋼管（鋼材）在制造過程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。

   螺旋鋼管）的實(shí)際重量

   螺旋鋼管（鋼材）實(shí)際重量是指螺旋鋼管（鋼材）以實(shí)際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。

螺旋鋼管的計(jì)算方法

    ⑴毛重 是“凈重”的對(duì)稱，是螺旋鋼管（鋼材）本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。但螺旋鋼管（鋼材）購銷中是按凈重計(jì)算。

    ⑵凈重 是“毛重”的對(duì)稱。螺旋鋼管（鋼材）毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在螺旋鋼管（鋼材）購銷中一般按凈重計(jì)算。

    ⑶皮重 螺旋鋼管（鋼材）包裝材料的重量，稱之為皮重。

    ⑷重量噸 按螺旋鋼管（鋼材）毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸

（美制重量單位907.18kg）。

    ⑸計(jì)費(fèi)重量 亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的螺旋鋼管（鋼材）重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

螺旋鋼管的常用標(biāo)準(zhǔn)一般分為：SY/T5037-2000（部標(biāo)、也叫普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管）、GB/T9711.1-1997（國標(biāo)、也叫石油工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件部分：級(jí)鋼管（要求嚴(yán)格的 有GB/T9711.2 B級(jí)鋼管)）、API-5L（美國石油協(xié)會(huì)、也叫管線鋼管；其中分為PSL1和PSL2兩個(gè)級(jí)別）、SY/T5040-92（樁用螺旋縫埋弧焊鋼管）。