佛山市央澤鋼鐵有限公司主營：角鐵、槽鋼、扁鐵、圓鋼、圓管、方通、光伏支架、彎頭法蘭

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中空注漿錨桿：工程施工簡單,下錨桿的情況下立即注漿,一次成形,張固力是較大 的;單條工程施工成本費相對性高一些,可是整體所需錨桿總數(shù)大幅度減少,整體工程施工成本費減少且整體工程施工高的效率大幅度提高.內(nèi)外車絲

現(xiàn)澆板中空注漿錨桿支護(hù)技術(shù)性便是將原先的處于被動支護(hù)變成積極支護(hù)，將注漿結(jié)構(gòu)加固技術(shù)性、鋼筋錨固結(jié)構(gòu)加固技術(shù)性與傳統(tǒng)式的錨噴支護(hù)技術(shù)性有機結(jié)合。根據(jù)提早注漿，對巖石具有結(jié)構(gòu)加固牢固功效，漿體還能滲入巖石裂縫內(nèi)，提升了巖石的全放面性。內(nèi)外車絲

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中空注漿錨桿

施工順序：施工準(zhǔn)備→布孔→打孔、泥漿護(hù)壁→拼裝中空錨桿體、排汽管、止?jié){塞→安裝錨桿→聯(lián)接注漿管、注漿→錨桿桿體管口回漿→料漿待強、安裝墊塊地腳螺栓；設(shè)計方案、內(nèi)外車絲工程施工主要點：

①中空錨桿體原材料應(yīng)取用合乎《中空錨桿技術(shù)條件》的無縫管冷軋。內(nèi)外車絲

②錨桿體及附設(shè)構(gòu)造的內(nèi)外表層不可有縫隙、伸縮、軋折、離層、結(jié)痂和銹跡等缺點，儲放及應(yīng)用中原材料內(nèi)外表層務(wù)必去除油漬。

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布局標(biāo)準(zhǔn)：

(1)在隧道施工橫剖面上，錨桿宜豎直隧道施工附近輪廊布局，對水準(zhǔn)成層巖石層，應(yīng)盡量與方面豎直布局，或使其與方面呈斜交布局。

(2)在巖表面錨桿宜成棱形排序，縱、橫間隔為0.6~1.5m，其相對密度約為0.6~3.6根/m2；內(nèi)外車絲

(3)錨桿間隔不適合超過錨桿長短的1/2，在Ⅳ、Ⅴ級圍巖中，錨桿間隔宜為0.5~1.1m，但當(dāng)錨桿長短超出2.5m時，若仍按間隔不超1/2錨桿長短的要求，則錨桿間的巖塊將會因牙齒咬合和連鎖加盟欠佳而造成 掉塊跌落，因此，其間隔不適合超過1.25m。內(nèi)外車絲

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