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我國使用的彈片和彈條扣壓件

彈片扣壓件工作時主要利用材料的彎曲變形性能，加工相對簡易，造價也往往較低，但由于為螺栓緊固而開孔，在該部位容易出現(xiàn)應力集中，面彎矩較大處恰恰是截面消弱不何處。我國早期研制的拱形彈片扣件，在使用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊容易折斷，在列車通過時產(chǎn)生的振動易使彈片松馳，甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動作用下易爬上軌底，造成軌距擴大，由于這種情況，目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外，其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。

立式彈條鐵路運輸?shù)淖饔?br/>

隨著鐵路運輸機車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來越為各國所關(guān)注。我國是一個幅原廣大，氣候、運輸條件、地區(qū)差別很大的國家，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性，即保證立式彈條有足夠低的鋼度，以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動。

可見立式彈條雖是一個小的工務器件，但是它是軌道上一個重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車的安全。

固磐公司的經(jīng)營理念是“誠信為本，互惠互利”，以擴大產(chǎn)品銷路，廣交天下朋友。歡迎新老客戶光臨指導，洽談業(yè)務。

鋼軌立式彈條

鐵路配件中有很多的產(chǎn)品，我們在使用的過程中一定要掌握配件中的知識，為我們行業(yè)的發(fā)展帶來更多的幫助，所以今天我們鋼軌彈條廠家就為大家?guī)硪恍╆P(guān)于鋼軌彈條的知識。

立式彈條即鐵路上扣住軌道的扣件。

立式彈條技術(shù)要求：

1、彈條的材料為60Si2Mn或55Si2Mn熱軋彈簧圓鋼，技術(shù)要求應符合GB 1222的規(guī)定。

2、彈條硬度為HRC41～46。

3、彈條的金相組織應為均勻的回火屈氏體與索氏體，心部允許有微量的斷續(xù)鐵素體。

4、彈條不得有過熱、過燒現(xiàn)象。表面脫碳層深度包括純鐵與過渡層不得超過0。3mm。

5、彈條經(jīng)殘余變形試驗后，其中部前端的變形值不得大于1mm。

彈條標準：美標、歐標等

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