帶式輸送機多用于中小型煤礦采煤工作面的運輸巷，承擔著原煤外運的重要任務。驅(qū)動裝置是帶式輸送機的關鍵部件，其性能好壞決定了整機的工作性能。在輸送機的運轉(zhuǎn)過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)噪聲超標的問題。經(jīng)分析，同步齒輪噬合質(zhì)量對輸送機驅(qū)動裝置產(chǎn)生噪聲有很大的影響。

    同步齒輪噬合質(zhì)量包括齒向誤差、齒距、側(cè)隙、中心距、軸線平行度、齒形或齒面局部變形等。各因素對驅(qū)動裝置噪聲的影響分析如下文。

    齒向誤差：齒向誤差超標嚴重時，如大于0.032mm，將導致嚙合齒輪沒有側(cè)向間隙，齒輪在嚙合過程中，嚙合面出現(xiàn)相對滑動摩擦而發(fā)出劇烈的尖叫聲。

齒距：齒距是導致齒輪嚙合噪聲的主要源頭。該項指標的超常，會引起連續(xù)的或不連續(xù)的噪聲且伴隨振動。衡量齒輪嚙合質(zhì)量的指標有兩個，一個是齒距誤差，一個是齒距累計誤差。兩嚙合齒輪的齒距誤差或齒距累計誤差如果能控制在國標7級，則不會產(chǎn)生噪聲超標的問題。

800皮帶輸送機同步齒輪、P3B00-6主體滾筒傳動齒輪、皮帶機同步帶輪、65齒皮帶輸送機同步齒輪、75齒皮帶機同步齒輪、650皮帶機機頭同步齒輪、1000皮帶機同步齒輪、ZG310-570齒輪、皮帶輸送機同步傳動大齒輪、67齒皮帶機傳動齒輪、76齒皮帶輸送機同步齒輪。P3B01齒輪、P1-200-8傳動齒輪、模數(shù)12齒數(shù)67、P3B00-6主體滾筒傳動齒輪。

    側(cè)隙：齒輪嚙合噪聲大一般是齒側(cè)間隙調(diào)整不合適造成的，一般齒側(cè)間隙應控制在0.23~0.36mm之間。側(cè)隙偏大，通常會導致傳動系統(tǒng)振動，但不 會產(chǎn)生噪聲；側(cè)隙偏小，會產(chǎn)生噪聲并增加齒輪抱死的風險。因此，根據(jù)情況調(diào)整齒輪位置，保證齒側(cè)間隙在標準范圍是解決問題的根本。

    中心距：對于漸開線圓柱齒輪，中心距稍微偏大不會導致噪聲。中心距偏小會導致輪齒干涉，產(chǎn)生劇烈噪聲乃至傳動破壞。按照設計規(guī)范，中心距偏差應控制在±0.07mm范圍內(nèi)。

    軸線平行度：兩根軸線交錯，將顯著影響側(cè)隙，容易導致擠齒噪聲。

    齒形或齒面局部變形：齒輪在運輸和裝配過程中，由于操作不慎可能發(fā)生與其他物件的磕碰現(xiàn)象，造成齒形或齒面局部變形，這將導致齒輪副在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生劇烈的、有節(jié)奏的并伴隨強烈振動的噪聲。