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電動(dòng)叉車保養(yǎng)（上）

1．制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)

  每500小時(shí)用塞尺檢查一次,電磁剎車的剎車間隙正常的間隙值為0.2MM～0.3MM,每500小時(shí)檢查并清潔一次,電磁剎車若環(huán)境較臟，灰塵等較多時(shí)，需增加清潔頻次；

2．電氣系統(tǒng)保養(yǎng) 

每50小時(shí)檢查一次微動(dòng)開關(guān)是否工作正常,每50小時(shí)檢查一次限位開關(guān)是否工作正常,每50小時(shí)檢查一次鑰匙開關(guān)，以及儀表是否顯示正常,每50小時(shí)檢查一次各操作開關(guān)及加速旋鈕的功能,每250小時(shí)檢查一次緊急反向開關(guān),每500小時(shí)檢查一次線纜電線是否破損，其接口是否牢固；

叉車有應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？

       叉車主要分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車兩大類型。叉車的標(biāo)準(zhǔn)化和通用性強(qiáng)，具有工作效率高，操作方便，機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。其具有裝卸、起重、運(yùn)輸?shù)染C合功能，應(yīng)用于艙室、車廂和集裝箱，它是托盤運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。叉車被很多人使用，不管是 內(nèi)燃叉車還是電動(dòng)叉車，中國對(duì)叉車的需求每年都在以兩位數(shù)的速度增長。

      應(yīng)用范圍、

      叉車不僅廣泛應(yīng)用于公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸部門，也廣泛應(yīng)用于物資儲(chǔ)運(yùn)、郵政、軍事等部門。它還可以用于裝卸散裝貨物，未包裝貨物，大型貨物等，以及短距離搬運(yùn)操作。廣泛應(yīng)用于工礦、倉庫、車站、港口、機(jī)場、貨場、流通中心和配送中心等場所，起著重要的作用。

      發(fā)展歷程

      在第二次世界da戰(zhàn)期間，叉車被開發(fā)出來。它是一種能將水平運(yùn)輸與垂直提升有效結(jié)合的裝卸機(jī)械。中國在20世紀(jì)50年代初開始生產(chǎn)叉車。大多數(shù)企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)從原來的手工搬運(yùn)中分離出來，因此，零件、包裝、托盤、集裝箱等容器進(jìn)行裝卸、堆疊、拆裝、短距離搬運(yùn)等操作。

電動(dòng)叉車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

以手動(dòng)油壓泵作動(dòng)力，上下掀動(dòng)手柄使活塞桿上升，從而將貨叉提升，打開卸荷閥，貨叉自動(dòng)下降。

車輪采用尼龍輪或聚氨酯包鐵芯輪、內(nèi)裝滾動(dòng)軸承，因而搬運(yùn)貨物運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)、靈活、輕便、噪音小并能保護(hù)地面。

由于人們對(duì)氣候、環(huán)境的關(guān)注度以及人們對(duì)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能理念的深刻意識(shí)，發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品順理成章的成為未來的發(fā)展趨勢(shì)。從內(nèi)燃叉車向電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)變發(fā)展也不是一帆風(fēng)順的，內(nèi)燃叉車依靠柴油、液化氣等能源有著強(qiáng)勁的動(dòng)力，可以在一些惡劣的環(huán)境下連續(xù)的作業(yè)，而電動(dòng)叉車則是以蓄電池為動(dòng)力，動(dòng)力上還不可以達(dá)到這樣的水準(zhǔn)。再則，電動(dòng)叉車所需的蓄電池維護(hù)的總體費(fèi)用上比內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件維修成本還高，還有人一些人不看好蓄電池維護(hù)及使用的前景。另外，蓄電池需要充電，還需建造蓄電池室，耗資也蠻大。這些也都是考慮的問題。