裝載機后視鏡作用：
后視鏡的后視范圍在裝載機配重后方3米左右的地方，裝載機左右兩邊的觀察范圍在2米多的地方，效果還可以，發(fā)動機罩本身基本和配重一樣齊，支架再朝后的話在一些狹窄的地方容易被掛壞，所以要把支架高度調整得高一些，這個高度和在駕駛室里的視線是平行的，視線比較好。

裝載機的行業(yè)發(fā)展：
我國裝載機職業(yè)經過近50年的開展，特別是近10來年的超高速開展，產品技能質量已經有了很大的進步，與國際先進水平的距離已越來越小。2011年，我國裝載機職業(yè)累計出售裝載機192100臺，同比增加14.81%。其間，國內市場出售裝載機173271臺，同比增加10.80%;累計出口裝載機18829臺，同比增加72.25%，出口增幅遠高于國內銷量增幅。2011年前三季度我國華東地區(qū)和華北地區(qū)的裝載機需求較大，其間華東地區(qū)裝載機的銷量占全國銷量的21.7%，華北地區(qū)為19.0%;分產品來看，2011年前三季度5T產品的市場占有率，為66.78%，比例較2010年下降2.88個百分點，其次是3T產品，市場占有率到達22.57%，比例較2010年上升2個百分點。
據統(tǒng)計“十二五”期間我國社會固定資產出資仍將堅持較高的增加速度，增加率將在20%左右，國家將進一步加大保證性住宅建造、水利工程建造、海洋建造工程、鐵路、公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共交通和基礎設施、電力、輸氣工程、輸電工程建造。估計到2015年，我國裝載機職業(yè)出售量將到達30萬臺，其間出口將到達4萬臺，我國裝載機職業(yè)遠景看好。我國現代輪式裝載機起始于20世紀60年代中期的Z435型。
該機為全體機架、后橋轉向。經過幾年的盡力，在吸收其時國際的輪式裝載機技能的基礎上，開發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機，定型為Z450(即后來的ZL50)，并于1971年12月18日正式經過專家判定。就這樣誕生了我國臺鉸接式輪式裝載機，然后創(chuàng)始了我國裝載機職業(yè)構成與開展的前史。
Z450型裝載機具有液力機械傳動、動力換擋、雙橋驅動、液壓操作、鉸接式動力轉向、氣加力制動等現代輪式裝載機的根本結構，為其時國際先進水平。也根本上代表了我國代輪式裝載的根本結構。該機在整體功能方面具有動力性好，刺進力有掘起力大、機動靈活、操作簡便、作業(yè)功率一系列長處。

裝載機的主要部件包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件
1. 發(fā)動機；
2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）；
3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸；
4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器；
5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器；
6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸；
7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

裝載機柴油機油時間調整不當，有以下兩種：
a. 排氣管冒黑煙，同時氣缸內伴有清脆的敲擊聲，工作粗暴。出現這種現象一般是供油時間過早引起的。供油時間過早，通常還會引起起動困難。
b. 排氣管冒黑煙，同時消聲器內有火焰，聲音沉悶。出現這種現象則為供油時間過晚所致。供油時間過晚，常引起柴油機過熱，排溫升高，甚至可能燒壞機件。