東莞市凰力機械有限公司主營：叉車銷售、租賃
柴油叉車在使用時應(yīng)當(dāng)注意以下事項

1、準(zhǔn)備開始起動時，調(diào)整好座椅便于手、腳操縱，之后拉上手制動，換檔操縱手柄置于空檔，踩下離合器踏板或制動踏板，在確保叉車前、后、左、右無人的情況下啟動發(fā)動機。

2、注意觀察叉車周圍的安全狀況，當(dāng)運載龐大貨物，視線不好時，應(yīng)當(dāng)?shù)管囆旭偦蛴伤艘龑?dǎo)。當(dāng)?shù)管囆旭倳r，要將臉朝后方，在對后方直接進行確認(rèn)后行駛。后視鏡和倒車蜂鳴器是輔助裝置。在狹小通道中駕駛叉車時，應(yīng)有人引導(dǎo)。

當(dāng)駕駛員應(yīng)在十字路口或其它視線受阻的地方停車時，必須確認(rèn)叉車左右無人時再開車。注意確保叉車與路邊或平臺邊緣有足夠的安全距離，以防止叉車跌落。由于叉車是后輪轉(zhuǎn)向。當(dāng)接近轉(zhuǎn)向處時，降低行駛速度，然后轉(zhuǎn)動方向盤使叉車后部轉(zhuǎn)動。

公司新聞

     2019年4月28日浙江省人ren民政府聯(lián)合中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵塔舉辦5G+行動聯(lián)合發(fā)布會。杭叉集團協(xié)同中國電信、浙江大學(xué)、華為聯(lián)合研發(fā)的“基于5G的智能倉儲解決方案”驚艷亮相會場，一臺具有5G技術(shù)的無人駕駛車輛（AGV）進行了完整的智能物流演示。

     在發(fā)布會現(xiàn)場浙江省省長袁家軍jun、工業(yè)he和信息化部總經(jīng)濟師王新哲、杭州市shi委書shu記周勇江、中國電信董事長、黨組書shu記柯瑞文等領(lǐng)導(dǎo)親臨杭叉集團展示區(qū)，聽取了杭叉集團“5G+智能物流”的建設(shè)情況和未來規(guī)劃，充分肯定了杭叉集團在“5G+智能物流”中取得的成果。

     5G技術(shù)具有低延yan時、大帶寬、邊緣計算等方面的突出優(yōu)勢，具備長期的技術(shù)演進路線。相較于現(xiàn)在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋強度能增強50%，支持多設(shè)備同時聯(lián)網(wǎng)，解決原先信道擁堵的工業(yè)應(yīng)用弊端，同時5G+邊緣計算可以將時延縮短至毫秒級，并在邊緣側(cè)提供強大的算力。

     杭叉集團致力于成為“世界頂ding尖的智能物流解決方案供應(yīng)商”，一直都非常關(guān)注前沿技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，自2018年開始就與中國電信、華為、浙江大學(xué)共同進行基于5G的無人駕駛叉車（AGV）的研發(fā)，形成了在5G環(huán)境下的智能倉儲解決方案。下一步杭叉集團將繼續(xù)聯(lián)合中國電信、華為、浙江大學(xué)研發(fā)5G+視覺導(dǎo)航算法，并應(yīng)用于無人駕駛叉車（AGV），打造完整的“基于5G的智能物流整體解決方案”，將所有的自動化物流設(shè)備和軟件整合到5G環(huán)境中，成為智慧工廠的關(guān)鍵一環(huán)。

在車輛設(shè)計中,安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4,以確保叉車安全作業(yè).

負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系,在負(fù)荷表值范圍

內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生

載荷中心直接影響載荷量，如果貨物的載荷中心比標(biāo)準(zhǔn)載荷中心短時，則不會影響載荷量，但當(dāng)貨物的載荷中心比標(biāo)準(zhǔn)載荷中心長時，則載荷量降級。

例如：貨物的載荷中心是400mm，但標(biāo)準(zhǔn)載荷中心是500mm，則不會影響載荷量。但如果貨物的載荷中心是600mm，但標(biāo)準(zhǔn)載荷中心是500mm，那么載荷量便會降低。