山東中崛重工有限公司主營(yíng)：輪式及履帶抓木機(jī),挖掘機(jī)及配件
輪挖

雨天工作要注意路面的情況，注意在有厚泥土的地方，大雨過后泥土被淋濕，在這些地方工作要注意周圍環(huán)境，時(shí)刻注意觀察，在推鏟物料時(shí)可以使用小油門進(jìn)行工作，穩(wěn)當(dāng)一些，不要著急，因?yàn)槁访鏉窕喭阽P斗進(jìn)去物料后如果操作不當(dāng)容易造成微型挖掘機(jī)車輪打滑，有時(shí)候越是鏟不進(jìn)去 你油門一加 大，車輪打滑越是嚴(yán)重，鏟不滿，還對(duì)機(jī)器造成上害，還是多打一個(gè)倒擋，多鏟一 次，避 免對(duì)輪胎造成損上。

需要對(duì)輪挖安裝方滑鏈，以增加安 全系數(shù)，方滑鏈的安裝應(yīng)提前進(jìn)行，不要在遇到環(huán)境時(shí)才開始安裝，這樣慌忙的安裝不安全也比較麻煩，如果是特 殊情況的時(shí)候安裝在微型挖掘機(jī)前后擺放警示標(biāo)志。不要在輪胎氣壓不夠的情況下安裝方滑鏈，其次還要注意方滑鏈的尺寸，不同尺寸輪轂和輪寬選擇尺寸相匹配的方滑鏈，安裝方滑鏈后要注意微型挖掘機(jī)行駛速度不宜過快，并注意避 免突然加速或減速對(duì)方滑鏈造成上害。

雨季有時(shí)會(huì)遇到工地后八輪陷車的情況，在遇到這樣的情況時(shí)會(huì)叫輪挖進(jìn)行救援，我看見有些人接到電話后車子一發(fā)動(dòng)就出去了，也不找上鋼繩什么的，到了之后直接翻斗用斗背去頂貨車的后面，要是車陷得不嚴(yán)重還好，遇見車輪都陷進(jìn)去的情況就力不從心了，幾十噸的車，如果你推不出去，它一下子退回來而你還退不回來，幾十噸的力量一下子全 部頂回來到你的鏟斗上，這樣容易造成鏟斗變形，拱背。

雨季作業(yè)后要對(duì)輪挖地盤清洗干凈，進(jìn)行保養(yǎng)加油，以方銹蝕，檢查各個(gè)地方是否有螺絲松動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，發(fā)現(xiàn)機(jī)器有積水的地方要及時(shí)清 除。避 免發(fā)生銹蝕影響機(jī)器的凌性。

輪挖

一、如果換了過于濃稠的機(jī)油，或者是和季節(jié)不對(duì)應(yīng)的機(jī)油，會(huì)增加內(nèi)部零部件的摩擦，摩擦大了油耗自然也就會(huì)增加。

二、輪挖中的火花塞是供給動(dòng)力的一個(gè)樞紐零件，火花塞如果發(fā)生堵塞，就會(huì)導(dǎo)致燃油不能完全燃燒，油耗就會(huì)不斷增加，并且火花塞是有使用壽命的，還要記得定期更換火花塞。

三、超負(fù)荷施工，也會(huì)導(dǎo)致油耗突然增加，就好比一個(gè)人搬東西，搬不同重量的東西付出的力氣是不同的，小型挖掘機(jī)亦是如此，超負(fù)荷施工所消耗的燃油自然也就更多。

四、如果以上三個(gè)方面都沒問題，那很可能是輪挖的油箱或供油系統(tǒng)漏油了，這時(shí)候要檢查油箱和供油系統(tǒng)有沒有裂縫，密封條是不是老化導(dǎo)致密封出現(xiàn)了問題。

輪挖

輪挖性能壓力檢查是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水應(yīng)控制在60-90°C之間?？梢酝ㄟ^觀察儀表板上的水溫表來識(shí)別。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量：按下儀表板上的換檔開關(guān)，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。液壓油溫度上升:(溢流溫度上升快）當(dāng)動(dòng)臂上升且臂恢復(fù)卸載時(shí)，油溫升高?？梢杂^察液壓油箱側(cè)面的表面溫度計(jì)，以確定表面溫度（45-55°C）。

1.控制油路：拆下齒輪泵上的\'a7\'油孔塞PF1 / 4

2.主油路：拆下主泵上\'aa2\'的兩個(gè)油孔塞PF1 / 4，并將500kgf / cm2的壓力表安裝到油孔中（泵P1的壓力約為350kgf / cm2;

3.高壓壓力傳感器油路：拆下主泵上的\'aa6\'油孔塞PF1 / 4

4.液壓油泵比例閥2倍壓力油回路：拆下主泵上的\'aa9\'油孔塞PF1 / 4。

5.先導(dǎo)閥芯回路：拆下主泵上的\'aa4\'油塞PF1 / 4

6.待機(jī)控制期間的負(fù)壓油路：拆下主泵上的\'aa4\'油孔塞PF1 / 4

7.負(fù)壓控制（負(fù)對(duì)比）電路：取下主控制閥\'PP2\'上的\'PnPn2\'負(fù)對(duì)比減壓塞PF13 / 8并安裝插頭（ZH22X04006）

8.負(fù)對(duì)比背壓油通道：去除主控制閥\'P1\'上的塊傳導(dǎo)的\'Tn1\'負(fù)對(duì)比減壓塞PF1 / 4，并加入50kgf / cm2的壓力計(jì)。