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H型鋼的結構介紹

H型鋼是一種新型經(jīng)濟建筑用鋼。

H型鋼截面形狀經(jīng)濟合理，力學性能好，軋制時截面上各點延伸較均勻、內應力小，與普通工字鋼比較，具有截面模數(shù)大、重量輕、節(jié)省金屬的優(yōu)點，可使建筑結構減輕30-40%；又因其腿內外側平行，腿端是直角，拼裝組合成構件，可節(jié)約焊接、鉚接工作量達25%。

H型鋼常用于要求承截能力大，截面穩(wěn)定性好的大型建筑（如廠房、高層建筑等），以及橋梁、船舶、起重運輸機械、設備基礎、支架、基礎樁等。

H型鋼的加工特點

H型鋼在建筑中應用是十分廣泛的，種鋼材采用高的是一種全新的生產(chǎn)工藝，所以說加工出來的產(chǎn)品更加符合市場的需求。

H型鋼，其實就是把剛擦加工成橫截面成h型的鋼材，但是經(jīng)過特殊加工工藝制作而成的這種鋼材在結構強度方面一點也不弱，而且還能夠在很大程度上減少自重。經(jīng)過這樣的加工會讓鋼材的生產(chǎn)原料節(jié)約大概百分之三十左右，而且非常方便工人施工，節(jié)省原材料的同時還能夠保護環(huán)境。

H型鋼加工，需要將原材料按照需求進行一定尺寸的裁剪，將兩端的邊和中間的橫條擺放好，下來就是關鍵的一步，用特殊的焊接儀器將這幾個邊焊接起來，這樣邊生產(chǎn)成了H型鋼，這種加工的過程可以根據(jù)客戶的實際需求進行定制，能夠滿足不同用戶的需求。

目前H型鋼已經(jīng)成為了建筑行業(yè)當中必不可少的鋼材，尤其是高頻焊接的H型鋼，這種鋼材的應用更加的廣泛，而且這種鋼材的加工難度要求更高，所以目前市場上這種鋼材的價格也是非常高的。

高鐵事業(yè)帶動了H型鋼行業(yè)的發(fā)展

我國在十年間高鐵事業(yè)的發(fā)展和進步受到業(yè)內以及其他行業(yè)人員的認同和贊譽，現(xiàn)在，中國的高速鐵路網(wǎng)，每天就會開行超過4000列動車組列車，截止去年年底，安全運送游客人數(shù)超過了70億，我國對于高鐵行業(yè)的建造也將覆蓋推廣，預計2020年高鐵里程覆蓋將達到80%以上的大城市。

所以就此形勢來看，對于高鐵事業(yè)高速發(fā)展許多人是有超大信心的，同時高鐵的發(fā)展也推動了H型鋼的發(fā)展，因為H型鋼已經(jīng)在高鐵建設中有了大范圍使用。

高鐵建設之所以選擇H型鋼，則是因為這種材料比起傳統(tǒng)的建筑材料來說，力學性能更加優(yōu)越，截面模數(shù)相對來說較強，這樣一來無論是對于構件的承載能力還是延伸效果來說，都是非常的不錯的，所以把它用于高鐵建造，是會比許多傳統(tǒng)材料做的更出色的，而H型鋼能夠在高鐵建設上進行大范圍使用，也足以可以看出它的好處。