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當出現(xiàn)交通事故和交通狀況時幾乎現(xiàn)場都需要拖車的幫助,也是一種被動的應對措施.在此對廣大民眾敘述一些拖車的基本知識.拖車是離不開拖車鋼繩的幫助的,對于拖車就來說，基本是分為兩種方式來實施救援的.    第1是硬拖,這是一種常見的操作方式,拖車與被拖車之間是用一跟金屬鋼管來加以固定的,而且這個車距是固定死的,是不會變化的.而另一種則是軟拖,因為在一些比較特殊的地方用硬拖是不行的，所以必須用另一種方式來操作實施了.軟拖是利用車中的自備環(huán)，有些車還配備了“牛眼”，通過它來連接汽車環(huán)，然后再連接“牛眼”，另一端則連接拖車，這樣就會很快的解決交通事故了。

停車時，一定要拉好手剎，不然很容易撞到別人的車;而如果在坡道上，還可能產生更大的危險。不少人學車時不注意這個問題，這樣的事故已出了不少。但手剎在行駛過程中一定要放到位。

隨時注意車子異響情況 :行駛中，駕駛者要密切注意車輛各部分的響聲。一旦發(fā)現(xiàn)車子有異響，首先要準確判斷聲音來自車內還是車外。如果確定來自車內，應該關系不大;如果來自車外，就應停下來檢查。

在沒熄火的情況下，如果聲音消失，可判斷是行駛過程中的異響，可能是輪轂、輪胎、變速箱、傳動軸、懸掛響;如果還繼續(xù)響，可能是發(fā)動機出了問題。這時，你要仔細聽聲音來自哪個部位、哪個方向。如果是新車，你可慢慢走，可能是輪胎扎了釘子或粘了小石子響，有時踩剎車也會有異響，可能是剎車片沒了，也可能是零部件的密度大而造成的正常異響。

本人不幸經歷了拖車,先把總結的幾點心得與大家分享~

1.盡可能找硬連接的拖車吧~

一種是車上車,;一種是驅動輪離地的那種,也不錯;我知道的后一種是用連接鐵棍的連接方式。

硬連接的好處是不怎么需要操心事故車的剎車。

2.拖車繩連接

比較危險,即使牽引車速度保持在30-40公里左右,但受司機經驗的影響和后車受事故影響不能啟動發(fā)動機,由此剎車助力泵不工作,比平時踩剎車需要很大的力的隱患。

稍不留神,前車急剎,拖車繩有比較短,司機反映不一定跟上,剎車又硬,極易發(fā)生追尾事故,并且一般保險不保~

3.規(guī)劃好線路,保持前后車聯(lián)系。

選取一個車流較少,路況較好,距離較近的拖車線路吧~盡可能避開,物流,商貿中心,地下停車場等存在可能隱患的路段。減少二次事故的發(fā)生率。

對講機等距離合適的通訊，隨時保持聯(lián)系。遇到突發(fā)情況，時間溝通，以便提前處理。要響喇叭相呼應。

4.后車司機隨時保持警惕，保證隨時能剎車。

建議事故車司機，上路前先試一下剎車，初步對剎車狀況有思想準備。真的很硬。