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加工中心夾具選擇要點

加工中心夾具選擇要點

    作為一個熟練的操作人員，必須在了解加工零件的要求、工藝路線、機(jī)床特性后，方可操縱機(jī)床完成各項加工任務(wù)。因此，整理幾項操作要點供參考：

   1．為了簡化定位與安裝,夾具的每個定位面相對加工中心的加工原點，都應(yīng)有精Jing確的坐標(biāo)尺寸,

     保證零件安裝方位與編程中所選定的工件坐標(biāo)系及機(jī)床坐標(biāo)系方向一致性及定向安裝,能經(jīng)短時間的拆卸，改成適合新工件的夾具。由于加工中心的輔助時間已經(jīng)壓縮得很短，配套夾具的裝卸不能占用太多時間。

   2.夾具應(yīng)具有盡可能少的元件和較高的剛度。

   3.夾具要盡量敞開，夾緊元件的空間位置能低則低，安裝夾具不能和工件刀具軌跡發(fā)生干涉。

4.保證在主軸的行程范圍內(nèi)使工件的加工內(nèi)容全部完成。

5.對于有交互工作臺的加工中心，由于工作臺的移動、上托、下托和旋轉(zhuǎn)等動作，夾具設(shè)計必須防止夾具和機(jī)床的空間干涉。

6.盡量在一次裝夾中完成所有的加工內(nèi)容。當(dāng)非要更換夾緊點時，要特別注意不能因更換夾緊點而破壞定位精度，必要時在工藝文件中說明。

7.夾具底面與工作臺的接觸，夾具的底面平面度必須保證在0.01-0.02mm以內(nèi)，表面粗糙度不大于ra3.2μm。

車床加工前應(yīng)要做的東西

中心架的操作要領(lǐng)

車床加工前應(yīng)要做的東西

1．東莞床加工工作前應(yīng)檢查機(jī)械、電器、防護(hù)裝置、吸塵裝置、工卡量具等，必須處于完整良好狀態(tài)。

2．手動檢查各部之后，空車運轉(zhuǎn)，檢查磨頭縱向往復(fù)運動，確認(rèn)正常后，可進(jìn)行工作。

3．工作前按工件磨削長度，手動調(diào)整換向擋鐵位置，并加以緊固。

4．機(jī)床工作時，液壓系統(tǒng)的壓力應(yīng)不超出規(guī)定值范圍。油溫不得超過50℃，油缸中有空氣時，應(yīng)將磨頭以行程來回走數(shù)次以排氣。

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數(shù)控車床如何更好的做好數(shù)控車床的養(yǎng)護(hù)（二）

  數(shù)控車床如何更好的做好數(shù)控車床的養(yǎng)護(hù)（二）

     首要咱們要知道：零件圖形是以必定份額用顯現(xiàn)屏顯現(xiàn)的或用繪圖儀繪出的零件形 狀或刀具中心軌道，用以查看編程成果的數(shù)據(jù)和加工道路的正確 性。具有主動編程功用的計算機(jī)數(shù)控體系，可根據(jù)輸入的零件源 程序直接操控機(jī)床，即數(shù)控體系完結(jié)編程和操控兩種功用。

  編程辦法有手藝編程和主動編程兩種。手藝編程是由人工完結(jié)全部程序編制作業(yè)，包含用計算機(jī)進(jìn)行數(shù)值計算在內(nèi),主動編程是運用數(shù)控言語和數(shù)控程序體系，由計算機(jī)主動地制作程序單或信息載體。數(shù)控言語是一套規(guī)定好的基本符號和 由這些符號構(gòu)成零件源程序的規(guī)則。數(shù)控程序體系是將零件源程序處理成程序單和信息載體的一套程序，包含翻譯程序何定 義處理程序、運動軌道計算程序、工藝處理程序和后置處理程序等。零件源程序輸入計算機(jī)今后，由數(shù)控程序體系將其主動地處 理成程序單、信息載體和零件圖形。

手藝編程作業(yè)量很大,只能習(xí)慣簡略的數(shù)控加工,因此在開展數(shù)控機(jī)床的一起，就展開了主動編程辦法的研討。1955年，美國麻省 理工學(xué)院宣告研制出程序主動編制體系(APT)，1959年開端用于出產(chǎn)。1961年,美國航空空間工業(yè)協(xié)會(AIA)開展了APT-Ⅲ。70年 代初期,計算機(jī)輔助規(guī)劃和制作的國際組織(CAM-I)開展了APT-Ⅳ

    60年代起，西歐地區(qū)和蘇聯(lián)、日本、我國等國也開展各自的自 動編程體系。70年代后期，會話型主動編程、圖象儀編程和數(shù)字化技能編程等主動編程辦法已在工業(yè)出產(chǎn)中使用。80年端發(fā) 展用語音完成人機(jī)聯(lián)系的語音編程。