?輕體自重隨著國家治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施，如何提高車輛的運(yùn)載能力是生產(chǎn)廠家及客戶迫切需要解決的問題；我公司進(jìn)口瑞典高強(qiáng)度鋼所生產(chǎn)的半掛車，自重輕，強(qiáng)度好，多拉貨；解決了這一問題。我公司進(jìn)口瑞典SSAB高強(qiáng)度鋼所生產(chǎn)的半掛車，自重輕，強(qiáng)度好，多拉貨；解決了這一問題。其特點(diǎn)及優(yōu)勢如下： a．高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度是普通錳鋼的二倍 多，在強(qiáng)度不變的情況下，高強(qiáng)度鋼半 掛車比普通鋼輕型半掛車自重輕1噸； b．使用SSAB高強(qiáng)度鋼，減少了車輛維修成本，提高了車輛使用壽命； c．隨著車輛自重的減輕，車輛油耗減少； d．車輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶的運(yùn)輸利潤； 2． 高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。 使用SSAB高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低

輕型倉欄半掛車配置

廠家為用戶提供的各種全掛車及半掛車 低平板半掛車 信息及價(jià)格，做好車選瑞圖，用的更放心。出口廂式半掛車今年價(jià)格行情目前我國專用車產(chǎn)品主要以運(yùn)輸類為主，如廂式運(yùn)輸車、倉柵式運(yùn)輸車，兩種車型的總銷量占到專用車總銷量的70%左右;工程建設(shè)類專用車為輔，目前該類車型在全國專用車總銷量的占比在5%以上;近幾年，專用用途的專用車不斷涌現(xiàn)，但銷量相對(duì)較低，如抑塵車、除霾車、地震排列車、固井車、防暴車、壓裂車、氮?dú)獍l(fā)生車等。 出口廂式半掛車今年價(jià)格行情梁山掛車網(wǎng)絡(luò)直銷低價(jià)訂做各種：10.5-13米高欄掛車，8米-10.5米后翻自卸車、11米-13米平板半掛車、11.5米-13米挖掘機(jī)運(yùn)輸掛車、散裝水泥罐車、集裝箱掛車、低平板等各種專用車。 在政策方面以強(qiáng)化執(zhí)法、疏堵結(jié)合、加快淘汰、鼓勵(lì)更新為目標(biāo)，在車輛數(shù)量少的區(qū)域和線路率先開展集中治理。