我們的優(yōu)勢
1、采用輕量化設(shè)計，提高車輛更大的承載能力，自身更省油且提高運輸能力，年度投資回收率更高。
2、采用高強度HG80-HG60武鋼鋼板制造，不僅整車及吊機重量更輕，起重量更大，而且提高了起重作業(yè)性能。
3、采用液壓絞車技術(shù)，自動焊接生產(chǎn)線，效率更高(3-10%)，維修更方便，完成同樣的工作更經(jīng)濟。
4、隨車吊系列可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),全回轉(zhuǎn)技術(shù)，回轉(zhuǎn)高速平穩(wěn)、效率高、作業(yè)方便。采用軍工品質(zhì)生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長,工作速度快。
隨車吊作業(yè)存在哪些風(fēng)險因素？
大家都知道，隨車吊作業(yè)的高風(fēng)險是由它的特殊運動形式和作業(yè)特點決定的，所以了解它的高風(fēng)險特點對生產(chǎn)以及人身安全有著重大的意義，在這里專業(yè)的大噸位隨車吊廠家貫海重工為大家做個簡單的介紹。
起重物料的勢能高的原因：物料具有高勢能。起重搬運的載荷質(zhì)量大，一般都上百噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬運過程是將重物懸吊在空中的運動。由于載荷質(zhì)量大、位置高，所以具有很高的勢能。一旦發(fā)生意外，高勢能就會迅速轉(zhuǎn)化為高動能，造成嚴(yán)重后果。
作業(yè)空間范圍大的原因：隨車機龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，隨車吊起吊物料，可實現(xiàn)帶載情況下，隨車吊部分或整體在較大范圍內(nèi)移動運行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時，也使危險的影響范圍加大。
機構(gòu)運動多維性的原因：隨車吊機械的危險源點多且分散。與其他固定式機械不同，隨車吊在作業(yè)過程中需要整體移動，并起重搬運過程借助多個機構(gòu)的組合運動來實現(xiàn)。每個機構(gòu)都在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運動各異、速度多變的可動零部件，再加上吊載的三維空間的運移，這樣形成了隨車吊機械的危險源點多且分散的特點。
隨車吊廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業(yè)。我公司生產(chǎn)的隨車起吊運輸車采用國內(nèi)知名吊機及液壓泵系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需求選用不同長度、噸位的貨廂或吊機。具備功率大，車速高、爬坡能力強，起升高度高，作業(yè)范圍大?？蓪崿F(xiàn)快速升降，、節(jié)能。具有機動靈活、方便安全可靠等優(yōu)點。

給大家介紹下，隨車吊支腿故障怎么解決？
前后支腿
1、收前支腿垂直支腿時，水平支腿也同時回收。
故障原因分析：檢查下車多路閥水平支腿溢流閥是否工作正常。
故障解決方法：清除卡滯雜質(zhì)，清洗干凈；及時更換損壞部件。
2、其中一個支腿的伸出速度很慢。
故障原因分析：多路閥的定位有可能松動，不能控制這個支腿的速度，或者是水平油缸可能內(nèi)泄，導(dǎo)致壓力不夠，速度變慢。
故障解決方法：緊固多路閥定位；垂直油管和水平油管互換，觀察水平支腿是否會慢，排除正常部件；檢查油缸確認(rèn)油缸是否內(nèi)泄,更換密封或更換油缸。
3、后支腿伸收緩慢且壓力低。
故障原因分析：多路閥溢流閥內(nèi)部部件損壞造成內(nèi)泄；
故障處理方法：檢查并確認(rèn)是溢流閥故障還是P3泵故障。方法如下：將多路閥溢流閥下通往液壓油箱的油管拆開，把支腿選擇手柄放置中位，搬動換向手柄，觀察壓力表，待壓力不在升高時，觀察多路閥所拆開的油口是否有油流出。有油，表示溢流閥內(nèi)泄或壓力值調(diào)整過低，無油，則表示油泵損壞。

隨車吊分為起重機，底盤和貨箱三個部分。事實上，隨車吊本身就是一輛改裝車，底盤上安裝了一臺起重機。然而，很多人認(rèn)為，只要他們被修改，他們就無法上路，有些人不明白什么是真正的修改。事實上，它是否可以在路上取決于它是否根據(jù)公告的參數(shù)進(jìn)行了修改。如果有車載起重機證書，車輛資格證書未經(jīng)修改后，可以在路上行駛。如果您在處理車輛資格證書后未處理汽車起重機的車輛資格證書或貨箱和起重機的改裝，也不可能通過該道路。這是起重機的非法改裝。
隨車吊可加裝：自卸，平板拖車，伸縮板，遙控，灑水罐，卷揚，副鉤，夾磚器，吊 藍(lán)，抓木器，鉆桿，四方位座椅，前橋支腿。
購車流程：
可按用戶要求為根據(jù)用戶的實際需求，為每位用戶打造高品質(zhì)、個性化的車，歡迎新老客戶來電來人考察訂購！
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我們將謁誠為您提供更好、更快、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！

隨車吊的組成部分和用途：
1、起重臂
動臂通過液壓缸伸縮，吊鉤的滑輪從動臂的頂部懸掛。
2、負(fù)荷指示儀
負(fù)荷指示器顯示各種動臂的長度和動臂的角度時，顯示汽車底盤在無負(fù)荷狀態(tài)下的合計恒定負(fù)荷。
3、卷揚機構(gòu)
提升機構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動，用繩子提起或放下重物。
4、立柱
立柱支承著起重臂、卷揚組織和變幅液壓缸，并由旋轉(zhuǎn)體統(tǒng)傳動。
5、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)
旋轉(zhuǎn)體統(tǒng)通常包含液壓馬達(dá)、夜壓減速箱等，使立柱旋轉(zhuǎn)。
6、車架基座
基座立即安裝在汽車底盤上，支承著立柱和支腿架。
7、液壓油箱
液壓油箱含有汽車起重機液壓油，起到散熱和沉淀過濾的作用。
8、支腿操縱桿
腿控制桿用于控制左右腿油缸的伸縮動作。
9、支腿油缸
在車載起重機運行期間，為了穩(wěn)定車輛，將支腿油缸延伸至地面，以提高車載起重機的運行穩(wěn)定性。
10、喇叭
在起重作業(yè)中使用時，提醒作業(yè)范圍內(nèi)的人員。
11、加速器操縱桿
油門操縱桿用于調(diào)節(jié)發(fā)動機的速度和輸出功率，以滿足提升的需要。
12、回轉(zhuǎn)操縱桿
旋轉(zhuǎn)操縱桿用于操縱旋轉(zhuǎn)組織，使立柱和起重臂開展上下旋轉(zhuǎn)姿勢。
13、變幅操縱桿
變幅操縱桿用于操縱變幅缸的申縮姿勢，保持重臂的高矮操縱。
14、卷揚操縱桿
卷揚操縱桿用于操縱卷揚組織（將吊物提高或降下）。
15、卷揚操縱桿
伸縮操縱桿用于控制伸縮油缸的動作，臂架的伸縮控制通過伸縮滑輪架進(jìn)行。
16、PTO
PTO桿（取力桿）用于操縱發(fā)動機對隨車吊的能源輸出與斷開。
17、變幅油缸
變幅液壓缸是使起重臂往上仰或往下俯姿勢的實行件。
18、吊鉤滑輪組
根據(jù)對其上滑輪的調(diào)整，保持卷揚倍數(shù)的變換，立即鉤吊吊物。
19、鋼絲繩
將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
20、過卷報警裝置
當(dāng)?shù)蹉^滑輪貼近起重臂頂部時，過卷警報系統(tǒng)便自動傳出聲光報警。這將防止鋼絲繩過度卷繞。先進(jìn)的過卷報警裝置有宏昌天馬等隨車吊裝標(biāo)準(zhǔn)配備的太陽能無線過卷防止裝置。
21、后支腿
安裝在車子后橋的后邊，與房梁開展聯(lián)接，全面提高全車可靠性。