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低平板半掛車打不著火是什么情況

低平板半掛車打不著火是什么情況

半掛車是車軸置于車輛中心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具。下面我們自卸半掛車廠家就為大家詳細(xì)分析自卸半掛車打不著火是什么情況，及原因是什么？

低平板半掛車是在半掛車的基礎(chǔ)上加裝可以后卸或側(cè)卸的平板，在使用平板自卸半掛車石也會遇著打不著火的問題，分析原因如下：

一、排氣管結(jié)凍。如果說自卸半掛車的使用頻率比較低，那么水汽可能會在排氣管某部分結(jié)凍，時(shí)間久了就會對半掛車造成影響，出現(xiàn)打不著火的現(xiàn)象。

二、低平板半掛車電瓶電力不足。這種情況多出現(xiàn)在冬季，這時(shí)候平板自卸半掛車的電瓶耗電量比較大，電力不足就會打不著火，建議大家可以更換新電瓶或及時(shí)充電。

淺談低平板半掛車的分類

淺談低平板半掛車的分類

相信大家已經(jīng)對掛車有了一定的了解，經(jīng)過我們對掛車的不斷概述和講解，大多數(shù)人已經(jīng)對掛車的特點(diǎn)等有了相關(guān)的知識，我們接下來為大家淺談一下低平板半掛車的分類，大家知道有哪些分類嗎。

大家平時(shí)使用的低平板半掛車，其實(shí)可以按照連接方式分成半掛車和全掛車，全掛車和半掛車相比，全掛車的承重是自身的重量和自身重量，半掛車是一種需要牽引車連接一起才能工作的。掛車總的分類可以分為軸式半掛車、牽引桿半掛車、客車掛車、牽引桿貨車掛車、通用牽引桿掛車、專用牽引桿掛車、全掛車。

在全掛車的使用上，可能會比較廣泛，通常用于工廠、倉庫、物流中心、港口、碼頭等周轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)倪^程，也可以用一輛叉車或者牽引車進(jìn)行操縱，在專用牽引掛車的設(shè)計(jì)和制造特性上，需要經(jīng)過特殊人員的操縱，并且在執(zhí)行的任務(wù)中，需要經(jīng)過特殊的運(yùn)輸任務(wù)。

低平板半掛車保養(yǎng)的四大誤區(qū)

低平板半掛車保養(yǎng)的四大誤區(qū)

低平板半掛車在我們生活中已經(jīng)很廣泛的應(yīng)用，但是很多司機(jī)在使用時(shí)都是根據(jù)自己喜好維護(hù)，但是在維護(hù)車的時(shí)候其實(shí)有很多不正確的方法嚴(yán)重時(shí)還會危機(jī)生命，今天就讓小編帶大家來看下吧！

1、盲目拆除低平板半掛車發(fā)動機(jī)恒溫器

這個(gè)問題是司機(jī)很多經(jīng)常出現(xiàn)的問題，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為動發(fā)動機(jī)溫度高就覺得是盲目拆除發(fā)動機(jī)的恒溫機(jī)器，并且冷卻液還不能調(diào)整冷卻所以發(fā)動機(jī)就會處于一個(gè)低溫的條件下，掛車長時(shí)間在低溫的情況下對低平板半掛車發(fā)動機(jī)的危害很大應(yīng)該在正常溫度限制車輛的使用規(guī)范,以確保發(fā)動機(jī)的使用壽命。

2、風(fēng)扇皮帶緊就越好

低平板半掛車皮帶太緊不僅會讓它伸展或破壞,縮短皮帶的使用壽命,而且還因?yàn)閴毫μ?導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸,泵軸彎曲變形和軸承早期損傷。寬松的掛車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶應(yīng)符合技術(shù)要求,一般正常帶裝配偏差10到15毫米為宜。

3、發(fā)動機(jī)怠速

這點(diǎn)也是一個(gè)很大誤區(qū)，因?yàn)榈推桨灏霋燔囋趧倓偲鸩降臅r(shí)候，發(fā)動機(jī)是在高速轉(zhuǎn)動的過程這樣就損害發(fā)動機(jī)，另掛車如果在使用期間閑置上一段時(shí)間的低速,油泵不能迅速按下潤滑油為所有潤滑表面,發(fā)動機(jī)所有移動部件將在干摩擦或半干摩擦條件下工作。同時(shí)由于低溫燃油霧化不良,使未燃燒的燃料進(jìn)入曲軸箱,洗掉氣缸壁的油膜,加速零件磨損。

4、輪胎氣壓,而高不低

有些低平板半掛車司機(jī)喜歡稱輪胎壓力高,認(rèn)為它可以重載和節(jié)能。這是不正確的。輪胎氣壓過高,會使輪胎接地面降低,磨損加重,但也容易擊穿。同時(shí),由于胎壓過高,可以減少輪胎的附著系數(shù),減少剎車制動效果,增加CeHua,對行車造成更大的傷害。