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推土機(jī)長時(shí)間在高溫大負(fù)荷環(huán)境中施工，容易使變速器內(nèi)元件因高溫老化，產(chǎn)生裂紋變形、平面度誤差超差山推專用油而接合不好；變速器內(nèi)離合器彈簧回位不好、運(yùn)動(dòng)不暢，工作時(shí)在要求變速器處于分離狀態(tài)時(shí)，而離合器總是處于半分離、半接合的狀態(tài)，離合器摩擦片和墊板之間無間隙，分離不徹底，內(nèi)部阻力大，由于相山推專用油互之間的高速運(yùn)動(dòng)就產(chǎn)生了許多熱量，造成液壓系統(tǒng)內(nèi)能量損失過大，大量的液壓能變成了熱能，從而使液力傳動(dòng)油的溫度升高。

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山推SD16推土機(jī)結(jié)構(gòu)和原理

 整機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、電氣部分、駕駛室和機(jī)罩等組成。其中，機(jī)械及液壓傳動(dòng)系統(tǒng)又包括液力變矩器、聯(lián)軸器總成、行星齒輪式動(dòng)力換擋變速器、中央傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向離合器和轉(zhuǎn)向制動(dòng)器、終傳動(dòng)和行走系統(tǒng)等。 山推專用油

動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)以齒輪傳動(dòng)和花鍵連接的方式帶動(dòng)工作裝置液壓系統(tǒng)中工作泵、變速變矩液壓系統(tǒng)變速泵、轉(zhuǎn)向制動(dòng)液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)向泵；鏈輪代表二級(jí)直齒齒輪傳動(dòng)的終傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（包括左和右終傳動(dòng)總成）；履帶板包括履帶總成、臺(tái)車架和懸掛裝置總成在內(nèi)的行走系統(tǒng)。

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山推推土機(jī)故障排除：

液力變矩器的油溫高。

一臺(tái)SD16液力機(jī)械傳動(dòng)推土機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)了液力變矩器油溫高的故障。首先對(duì)其液力傳動(dòng)的液壓管路進(jìn)行分析：液力傳動(dòng)泵通過粗濾器從變速器內(nèi)吸油，再通過細(xì)濾器供給變速器控制閥（包括調(diào)節(jié)安全閥組和液力變矩器閥組）；經(jīng)調(diào)節(jié)安全閥調(diào)壓后的液壓油輸給設(shè)在液力變矩器進(jìn)口的安全閥，其開啟壓力山推專用油為0.75-0.85MPa，用來控制進(jìn)入變矩器的油壓；通過該閥的油液導(dǎo)入潤滑回路，然后被引到變矩器調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥調(diào)定壓力為0.20-0.30MPa；由調(diào)節(jié)閥提供的液壓油，經(jīng)冷卻器冷卻山推專用油送入變速器的潤滑安全閥（調(diào)定壓力0.12MPa）。因液力傳動(dòng)泵從變速器內(nèi)吸油，因此先查看了變速器的油位和油溫，均為正常；然后分別對(duì)變速器調(diào)節(jié)安全閥、液力變矩器進(jìn)口安全閥、液力變矩器出口調(diào)節(jié)閥進(jìn)行壓力檢測(cè)，變速器調(diào)節(jié)安全閥和變矩器出口調(diào)節(jié)閥壓力均正常，而變矩器進(jìn)口安全閥壓力低于規(guī)定值。據(jù)此，可排除油箱至油泵間管路、油泵以及液力變矩器內(nèi)部漏油、密封不良等原因，而將故障原因鎖定為液力變矩器安全閥動(dòng)作不正常。卸下變矩器安全閥，經(jīng)拆檢安全閥閥芯卡死，清洗后將閥復(fù)原裝機(jī)，測(cè)試液力變矩器油溫恢復(fù)正常。由此可見，造成上述故障的原因是系山推專用油統(tǒng)油液被污染，使閥芯卡死不能回位所致。