透水混凝土在隧道路面中的應(yīng)用

1.鐵路隧道

     鐵路隧道的洞內(nèi)排水系統(tǒng)一般由環(huán)向盲溝、縱向盲溝、中心排水溝、側(cè)向排水溝和橫向排水溝構(gòu)成。對(duì)于承載力要求相對(duì)較低的鐵軌兩側(cè)和兩鐵軌之間的區(qū)域，可以考慮采用鋪筑透水混凝土路面來(lái)替代中心排水溝和側(cè)向排水溝。

2.公路隧道

     公路隧道路面可以采用透水混凝土鋪裝的區(qū)域包括：隧道排水溝、檢修道、人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道、公路隧道緊急停車(chē)帶和人行橫通道等。

透水混凝土中各材料的作用

在開(kāi)發(fā)透水混凝土混合物時(shí)，目標(biāo)是獲得允許滲水率或設(shè)計(jì)空隙率。透水混凝土混合物的空隙率將取決于成分的特性，如何配比以及如何固化混合物。滲透混凝土通常設(shè)計(jì)空隙率在15％到30％的范圍內(nèi)。通常，隨著空隙含量的減少，強(qiáng)度增加，滲透率降低。對(duì)于透水混凝土混合物，通過(guò)試驗(yàn)批次驗(yàn)證混合物達(dá)到設(shè)定比例時(shí)達(dá)到假定的特性。人們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，即使設(shè)計(jì)空隙率為20％，當(dāng)按比例混合透水混凝土?xí)r，實(shí)驗(yàn)測(cè)得的空隙率差異很大。這取決于混合物的可加工性和固結(jié)量。