CuNi90/10通艙件 薄壁銅管C7060X換熱管其抗腐蝕性能較好，對低溫海水腐蝕的溫度敏感性較低，抗污性能好。

1、主營材質(zhì)：
B10、B30、BFe10-1-1、BFe30-1-1

2、品牌廠家：無錫欣茂安銅鎳管件外協(xié)加工。

3、成分參數(shù)：
1）、德標B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

2）、德標B30、CuNi70/30、C71500、BFe30-1-1

4、抗拉強度、延伸率
1）、德標B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1

2）、德標B30、CuNi70/30、C71500、BFe30-1-1

5、加工管徑尺寸
接管尺寸：DN15-DN300
壁厚等級：Sch5S-Sch160, XS,XXS,3000LB
6、生產(chǎn)標準： ASME B16.9   EEMUA 146  DIN86088
7、出廠實物包裝：木箱、紙箱、出口煙熏木箱等。按客戶實際要求。

B10腐蝕欣茂安銅合金管廠的表面微觀形貌，比較直觀地展示了試樣表面腐蝕產(chǎn)物膜的生長情況，試樣浸人腐蝕介質(zhì)初期，表面形成非常小的顆粒狀產(chǎn)物，并且顆粒之間間隙較大，隨著腐蝕時間的延長，顆粒尺寸逐漸增大，且局部區(qū)域形成平坦的片狀腐蝕產(chǎn)物膜，依然能看到試樣表面未被覆蓋的基體，膜正處于生長的階段。
GB類、GCGC3級安裝資格的申請單位應(yīng)將申請資料提交省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)(以下簡稱受理機構(gòu))，同時抄送申請單位所在地的地(市)級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)。具有GB類、GC2級安裝資格的安裝單位，如再申請GA類、GCl級安裝資格，應(yīng)先將申請資料報省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機構(gòu)審查提出意見后，再提交質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察局。
為放寬對礦石含硫要求，Midrex法改用凈化爐頂氣作冷卻氣。在冷卻海綿鐵的一起被熱海綿鐵脫硫，從冷卻段排出后再作為裂化劑，可容許用含硫.2%礦石。如今Midrex法作業(yè)目標為：產(chǎn)品金屬化率86%～96%，有用容積運用系數(shù)1t/m3d，能耗1.47GJ/t，電114kWh/t，水1.64m3/t。Arex法是Midrex法的新改進，天然氣被氧氣(或空氣)部分氧化后送入豎爐，運用新生熱海綿鐵催化裂化，省去了復(fù)原氣重整爐。

從而降低了腐蝕速度,并逐漸達到了一個相對穩(wěn)定值。沖刷腐蝕前期,不同流速下材料表面氧化膜層處于形成但不穩(wěn)定狀態(tài),其沖刷腐蝕速率隨流速增大但不很穩(wěn)定;腐蝕試驗后期,氧化膜層相對穩(wěn)定,流速增加材料所受剪切應(yīng)力增大,造成腐蝕速率隨流速的增大相應(yīng)增加。C70600銅鎳法蘭合金在不同流速海水中經(jīng)歷不同腐蝕時間后,迅速取出試樣保持其表面膜原始狀態(tài),并在靜態(tài)海水中穩(wěn)定5min后測得的自腐蝕電位的變化。靜態(tài)海水條件下前期腐蝕電位不穩(wěn)定,這與在靜態(tài)浸泡條件下表面耐蝕性氧化膜形成不均勻有關(guān),腐蝕形貌觀察發(fā)現(xiàn)表面有大量腐蝕點。而在流動海水條件下電位相對比較穩(wěn)定,且都比靜態(tài)浸泡條件下的電位負增大,同時Cl、OH傳輸能力加強,促進材料表面腐蝕產(chǎn)物膜形成與溶解速度均加快,表面形成相對穩(wěn)定致密的膜層,因此雖然陰、陽極反應(yīng)活性增強使其腐蝕電位相比靜態(tài)時負移,但E相對比較穩(wěn)定。
一輛汽車車體要進行3000點~6000點之多的點焊。在實際的點焊操作中，為使焊接點充分熔融，常常增加焊接電流。在這種情況下，會發(fā)生焊接飛濺，在鋼板表面附著直徑1mm以下的熔融鐵粒子，一般將這種現(xiàn)象稱為飛濺粘附。汽車外板的飛濺粘附嚴重影響涂漆后的外觀。3）涂裝性（化成處理性）在涂裝時先要對底層進行化成處理。化成處理是將GA鋼板表面的Zn溶解，然后通過化學(xué)反應(yīng)生成約為10m大的致密的磷酸鋅晶粒?；商幚砗筮M行陽離子電積涂裝，涂料深入到針狀的磷酸鋅晶粒之間，由于錨固效果使涂層具有附著性。
 產(chǎn)品應(yīng)用實例：

京唐公司煉鋼作業(yè)部鐵水無氟脫硫攻關(guān)取得進展。經(jīng)過持續(xù)攻關(guān)，1月份，脫硫作業(yè)區(qū)的4個KR脫硫站采用無氟脫硫劑替代原來的高氟脫硫劑，效果明顯，不僅提高了鐵水質(zhì)量，降低了工序成本，還減少了環(huán)境污染。鐵水脫硫成本比計劃降低0.62元/噸，實現(xiàn)降成本增效益47.38萬元。鐵水脫硫是全三脫煉鋼的要工序，降低鐵水含硫，控制后期回硫是該工序的關(guān)鍵指標。傳統(tǒng)的脫硫工藝，主要是使用由石灰、螢石等配置的脫硫劑，來吸收鐵水中的硫，達到減少鐵水有害元素的目標。
標準：按GB/T12459、GB/T13401、HG/T21635、HG/T21631、SY5010、SH3408、Sh409、ASMEB16。9、JISB2311/2312/2313、DIN2605/2615/2616/2617等標準生產(chǎn)。尺寸：無縫從DN15至DN600(1/2”~24”)，壓力等級SCH5S~SCH160S單縫從DN15至DN600(1/2”~24”)，壓力等級SCH5S~SCH160S雙縫從DN200至DN1200可生產(chǎn)范圍≤DN1800(1/2”~48”可生產(chǎn)范圍≤72”)，壓力等級SCH5S~SCH160S銅鎳合金管在艦船海水管系中的應(yīng)用銅鎳合金管（B10）耐海水沖刷腐蝕性能優(yōu)良,腐蝕的溫度敏感性較低,且具備優(yōu)良的抗污性能，已在艦船海水管系中大量應(yīng)用。
CuNi90/10通艙件 薄壁銅管C7060X換熱管優(yōu)良的抗熱應(yīng)力松弛性能以及較好的疲勞特性。