電梯防護(hù)門已經(jīng)是建筑施工工地隨處可見的一種防護(hù)設(shè)施，它能有效的保障施工升降機平臺的施工，很好的保證施工人員的生命，下面就一起隨小編來看看人貨電梯防護(hù)門使用規(guī)范吧。在建筑工地我們見到多的就是基坑護(hù)欄和電梯防護(hù)門，它們現(xiàn)在是工地文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化的重要防護(hù)措施。

施工電梯防護(hù)門每班運行時，必須空載及滿載運行，梯籠升離地面1m左右停車，檢查制動器靈敏性，然后繼續(xù)上行樓層平臺，檢查防護(hù)門、上限位、前、后門限位，確認(rèn)正常方可投入運行。
梯籠乘人、載物時必須使載荷均勻分布，嚴(yán)禁超載作業(yè)。
電梯運行至*上層和*下層時仍應(yīng)操縱按鈕，嚴(yán)禁以行程限位開關(guān)自動碰撞的方法停機。
施工電梯防護(hù)門啟動前必須先鳴笛示警，夜間操作應(yīng)有足夠照明。
雙籠電梯當(dāng)一只梯籠在進(jìn)行籠外保養(yǎng)或檢修時，另一只梯籠不得運行。
電梯運行中，司機不準(zhǔn)做有妨礙電梯運行的動作，不得離開操作崗位，應(yīng)隨時觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)反常應(yīng)及時停機檢查處理，故障未排除嚴(yán)禁運行。

施工是國家非常重視的問題，想必大家也看到過“某某工地施工人員因疏忽造成事故”、“某工地施工人員不慎掉落基坑”等等這些類似的新聞。這些事故的發(fā)生有很大一部分原因都是因為操作不當(dāng)或無有效防護(hù)設(shè)施，“問題、重于泰山”這個問題我們必須重視起來。

  為了防止這些意外事故的發(fā)生，國家規(guī)定，在基坑施工時，深度達(dá)到2米的基坑必須安裝基坑臨邊防護(hù)欄，防護(hù)欄需要用油漆刷成醒目的顏色，通常分為黑黃相間和紅白相間兩種，防護(hù)欄的高度至少要達(dá)到1.2米以上，防護(hù)欄的強度和防撞擊能力需要根據(jù)環(huán)境來設(shè)定具體的指標(biāo)，確保起到設(shè)施應(yīng)有的防護(hù)能力。為了響應(yīng)國家對于設(shè)施的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，臨邊防護(hù)欄在生產(chǎn)時，要明確設(shè)施需要達(dá)到的強度，死咬各項指標(biāo)。確保設(shè)施符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)施的質(zhì)量直接關(guān)系到施工人員的人身，切不可大意。更不可偷工減料，害人害己。

 

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