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熱熔標(biāo)線涂料原材料分析

    路虎交通高亮反光熱熔標(biāo)線涂料由合成C5進口石油樹脂、各種顏色的著色顏料、體質(zhì)顏料也成為填料、各種添加劑和溶劑5種原料組成。C5進口石油樹脂是成膜物質(zhì)，它也是粘合劑，將其他原料粘合在一起，它可以增強熱熔標(biāo)線涂料的韌性、硬度和對路面的附著力，防止標(biāo)線脆裂，提高它的抗沖擊性能，預(yù)防脫落，提高標(biāo)線的壽命。有利于形成外觀平滑美觀的漆面，熱熔標(biāo)線涂料含有一定量的助劑，使樹脂在四季中始終處在一種穩(wěn)定的狀態(tài)，同時也保證標(biāo)線的穩(wěn)定性。使油漆漆膜形成耐水、耐紫外線、耐化學(xué)品的特性，并使外觀光亮度及干燥性都有明顯改善。顏料使標(biāo)線著色及遮蓋。體質(zhì)顏料為充填材料，增加涂料機械強度和耐磨耗性能。添加劑可促使標(biāo)線涂料快干、防止沉降、防止結(jié)皮、容易分散和增加穩(wěn)定性。溶劑（20%~30%）賦予油漆流動性，調(diào)整粘度。

施工溫度和地表溫度對熱熔標(biāo)線涂料的影響

1）熱熔標(biāo)線涂料在施工時，熔融好的涂料在倒入熱熔劃線車和施劃過程中是一個降溫過程，即使在熱熔釜內(nèi)的溫度達到了施工要求，但是在劃線車內(nèi)的溫度很難掌握，也就更難控制施劃在路面上的溫度。在實際施工過程中，真正施劃在路面上的溫度要比在反應(yīng)釜內(nèi)的溫度低20℃左右，也就是說很難合理的施工溫度。

2）如果熱熔標(biāo)線涂料在施工時地表溫度過低的話，會導(dǎo)致高溫度的涂料在短時間內(nèi)急速冷卻，直接影響涂料本身與瀝青路面之間融合的程度。熱熔涂料與瀝青路面材料中主要材料瀝青均為高分子聚合物，其形態(tài)與溫度關(guān)系極大，受熱膨脹，遇冷收縮，但熱熔涂料與瀝青兩者膨脹、收縮率不一致。熱熔標(biāo)線涂料中石油樹脂分子鏈呈伸展?fàn)顟B(tài)，降溫過程中，伸展的高分子鏈有縮成線團的趨勢，使高分子鏈來不及收縮成團，而涂料已固化，失去流動性，于是這個收縮趨勢便保留在標(biāo)線中，產(chǎn)生了收縮應(yīng)力，地表溫度越低，收縮趨勢越強烈，收縮程度越大，應(yīng)力也越大，當(dāng)收縮應(yīng)力大于涂料抗拉強度時，此時標(biāo)線強度不足以抵抗內(nèi)在收縮應(yīng)力，標(biāo)線就會被拉裂，就會產(chǎn)生裂紋了。

熱熔標(biāo)線涂料操作工藝的控制如下：

（1）應(yīng)在劃線車的熔融斗上安裝熱電耦溫度計，定期檢修校對反應(yīng)釜和熔融斗上的熱電耦溫度計，以便控制好涂料溫度，不能憑經(jīng)驗判斷反應(yīng)釜和熔融斗內(nèi)的溫度。根據(jù)溫度計調(diào)節(jié)加熱量，溫度應(yīng)保持在180～220℃范圍內(nèi)。

（2）涂料在熱熔釜中要攪拌均勻，攪拌要達到足夠的時間，溫度要循序漸進，待上下層溫度一致后，方可進入下一道施工工序。

（3）涂料的施工要求在天氣晴朗24h之后，施工地表溫度控制在10℃以上。

（4）新鋪瀝青路面，由于表面軟弱，建議適當(dāng)開放一段時間交通，待表層壓合后再施劃標(biāo)線。

（5）根據(jù)施工的地理環(huán)境和季節(jié)情況，選擇符合季節(jié)要求的良好涂料。按涂料產(chǎn)品說明書的各項要求操作。熱熔標(biāo)線涂料使用前要保持干燥、不同廠家的涂料不宜混用。

（5）采用熟練施工技藝的人員操作機械施工，控制好施工速度。