山東源工工程機(jī)械有限公司主營(yíng)：小型壓路機(jī),履帶車,三輪吊,液壓絞車,液壓馬達(dá),液壓動(dòng)力站
履帶車的用途及優(yōu)勢(shì)

履帶車選用進(jìn)口變速器，高中低檔三個(gè)擋位，車箱規(guī)格可接納定制1、應(yīng)用覆蓋面廣，構(gòu)造簡(jiǎn)易，傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定，實(shí)際操作省勁，易保持機(jī)械自動(dòng)化。2、履帶車適用沼澤間、河灘、荒漠、水田、熱帶叢林、雪天和冰面等繁雜的實(shí)時(shí)路況。3、單槽動(dòng)力裝置，耗油量低。4、驅(qū)動(dòng)力大，上坡抓地性能好，輸送量強(qiáng)。5、履帶車轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，特別是在融入狹小場(chǎng)所，降低建造路面的花費(fèi)。6、配備電起動(dòng)，手柄集中化，實(shí)際操作便捷。7、履帶車裝有液壓機(jī)起落、自卸，減少勞動(dòng)效率，提升運(yùn)送高效率。

履帶車

改裝的四不像履帶車用軸傳動(dòng)系統(tǒng)到后橋，并不是同步帶傳動(dòng)的。大拖拉機(jī)的四速變速器有的。后橋，是指車子驅(qū)動(dòng)力傳送的后轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成。它由2個(gè)半橋構(gòu)成，可實(shí)行半橋差速健身運(yùn)動(dòng)。另外，它都是用于支撐點(diǎn)車轱轆和聯(lián)接后車轱轆的設(shè)備。假如是前橋驅(qū)動(dòng)器的車子，那麼后橋就只是是轉(zhuǎn)向頭燈橋罷了，只起到承重的功效。假如前橋并不是驅(qū)動(dòng)橋，那麼后橋就是說(shuō)驅(qū)動(dòng)橋，此刻除開(kāi)承重功效外還起到驅(qū)動(dòng)器和降速也有差速的功效，假如是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前邊還裝有一個(gè)分動(dòng)器。后橋分成總體橋和半橋?？傮w橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，半橋配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。

履帶車的特性

履帶車做為一種新式農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備，近些年備受世界各國(guó)農(nóng)制造行業(yè)的普遍關(guān)心。許多農(nóng)業(yè)行早已應(yīng)用過(guò)履帶車，或者還沒(méi)有應(yīng)用，但對(duì)履帶運(yùn)輸車十分很感興趣的制造行業(yè)盆友，均撥電話或免費(fèi)在線均資詢過(guò)相關(guān)履帶運(yùn)輸車的有關(guān)難題，包含其特性、性能參數(shù)。 

履帶運(yùn)輸車，說(shuō)白了，是與以前的農(nóng)業(yè)車械有挺大不一樣在車轱轆上。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)方案能夠 使其融入各種各樣道路自然環(huán)境，一些實(shí)時(shí)路況乃為極端。

無(wú)論是水田、凹凸不平的田里道路，還是高低不平的山路、非常容易陷入的沼澤地，履帶車都可以輕輕松松行車。冬季，不必?fù)?dān)心泥濘不堪的結(jié)凍地面和雪天，夏季松洼的草地和荒漠地帶，它都能如履平地。它是以前其他很多農(nóng)業(yè)車械都辦不成的?！斑@種非常的特性確保了履帶車是其他機(jī)器設(shè)備所不可以類比的，因而他能夠 廣泛運(yùn)用于許多 行業(yè)：它能夠 運(yùn)送種植園的果子、還可以裝車貨運(yùn)站、乃至在水利工程、和一些工程項(xiàng)目上、甚至礦產(chǎn)資源地帶，都能看到履帶車的背影