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集裝箱房屋安裝時(shí)該注意些什么

集裝箱房屋安裝時(shí)的注意事項(xiàng)如下:

一、注意排水給水：集裝箱為整體的鐵藝結(jié)構(gòu)，排水給水的基礎(chǔ)工作做好了，后期才能避免受潮，一般來(lái)說(shuō)，集裝箱房屋安裝的地面地勢(shì)應(yīng)比周圍地勢(shì)高，在箱體的周圍還應(yīng)該開(kāi)挖排水溝，在夏天雨季時(shí)，集裝箱的頂部，應(yīng)該加蓋一層“人”字型的雨棚以便雨水排出，集裝箱的給水問(wèn)題主要有2個(gè)解決方法，一是接市政給水系統(tǒng)，二是增加水箱。這兩個(gè)方法可以配合使用。

二、注意保溫隔熱：集裝箱房屋最常見(jiàn)的是在工地為工人提供住所，集裝箱本身不具備保溫隔熱功能，冬冷夏熱，在夏天，戶外溫度38°，集裝箱內(nèi)溫度往往高達(dá)42°。所以保溫隔熱層就非常重要，在集裝箱房固定后，還需要加建一層隔音棉及隔熱棉，安裝空調(diào)設(shè)施。

三、注意避雷：如果是在高山荒野安裝集裝箱房屋，鐵質(zhì)的集裝箱房到雷雨天容易成為雷電的目標(biāo)，所以，避雷針的安裝就不容疏忽了，除了避雷措施，如果集裝箱房有樓梯、陽(yáng)臺(tái)等結(jié)構(gòu)，還應(yīng)該加焊圍欄。

現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)始

   早期集裝箱運(yùn)輸實(shí)踐的時(shí)期很長(zhǎng)，但發(fā)展緩慢，其主要特征是僅限于陸上運(yùn)輸。到20世紀(jì)50年代中葉，美國(guó)有人提出集裝箱運(yùn)輸應(yīng)該實(shí)行“海陸聯(lián)運(yùn)”，才真正開(kāi)始了現(xiàn)代意義上的集裝箱運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)也開(kāi)始展現(xiàn)。將集裝箱運(yùn)輸海陸溝通起來(lái)的最早實(shí)踐者是美國(guó)人馬克林。1956年，由馬克林收購(gòu)的泛大西洋輪船公司（Pan-Atlanfic Steamship Corp.）在一艘未經(jīng)改裝載了58個(gè)大型集裝箱。從紐約駛往休斯敦，首開(kāi)“海上集裝箱運(yùn)輸”的先河。首運(yùn)輸便取得了令人興奮的成功，每噸貨物的裝卸成本從5。83美元降低到0。15美元。首航成功以后，在1957年10月，首艘經(jīng)改裝的全集裝箱船“蓋脫威城”（Gateway City）號(hào)在馬克林的泛大西洋輪船公司投入動(dòng)營(yíng)，由此開(kāi)創(chuàng)了集裝箱運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。1960年，該公司更名為“海陸聯(lián)運(yùn)公司”（Sea-land Service Inc.）。1965年，海陸聯(lián)運(yùn)公司制定了大型集裝箱船環(huán)航世界的計(jì)劃。從此，海上集裝箱運(yùn)輸成了國(guó)際貿(mào)易中通用的運(yùn)輸方式，許多大的航動(dòng)公司紛紛仿效海陸聯(lián)運(yùn)公司的做法。

民宿集裝箱的優(yōu)缺點(diǎn)

集裝箱的優(yōu)點(diǎn)：利用廢棄集裝箱改建房屋具有價(jià)格低廉，裝修簡(jiǎn)易，流動(dòng)性強(qiáng)，防風(fēng)防水防火抗震性好，低碳節(jié)能環(huán)保，安全舒適，隔熱防潮，堅(jiān)固耐用，可周轉(zhuǎn)使用，可任意拼裝，可隨時(shí)拆卸，可進(jìn)行藝術(shù)涂鴉等個(gè)性化設(shè)計(jì)，由基本組件構(gòu)成、獨(dú)立完整的單元和復(fù)雜協(xié)調(diào)、靈活性與自由性等諸多優(yōu)勢(shì)。

集裝箱的缺點(diǎn)：由于集裝箱的組成材料多為鋼材，所以很容易產(chǎn)生銹蝕等情況，并且保溫隔熱性能不佳，但這點(diǎn)已經(jīng)可以通過(guò)增加保溫棉、巖棉板、硅酸鹽板等來(lái)保溫，涂刷防銹漆有效防止箱體腐蝕，大大提高了民宿集裝箱的美觀程度和舒適性。