蘇州市雷易創(chuàng)市政工程有限公司主營：市政管道，透水地坪，混凝土地坪，固化地坪，壓花地坪，綠化工程

市政管道施工(沉管)--管道采用整體浮運，下水前管道兩端管口采用堵板封堵，并在堵板上設(shè)置進水管、排氣管和閥門。管在水中采用浮運時，應(yīng)保 護外防腐層不受損壞，當外防腐層局部損壞時應(yīng)及時修補。按設(shè)計圖 紙要求，采用預(yù)制管構(gòu)件，按設(shè)計管道尺寸、質(zhì)量要求，驗收預(yù)制管 （鋼管的管道防腐處理在加工廠完成，驗收合格后再運至現(xiàn)場安裝， 焊接部位的防腐處理則在現(xiàn)場焊接完成后同步完成）。

預(yù)制管機械運輸?shù)浆F(xiàn)場基坑旁邊，人工配合管道就位、安裝。 管道下沉時應(yīng)注意事項：1、測量定位準確，并在下沉中經(jīng)常校測；2、管道充水時同時排氣；3、下沉速度不得過快；4、兩端起重設(shè)備在吊裝時應(yīng)保持管道水平，并同步沉放于槽底 就位，將管道穩(wěn)固后，再撤走起重設(shè)備。水下鋪設(shè)管道允許偏差(mm) 允 軸線位置 50 50 許 偏 差 高程 0 -200 0 -100 項 給水管道 排水管道 目 下管以后，對線校正。

檢查管底與溝底接觸的均勻程度 和緊密性，管下如有沖刷，應(yīng)采用砂或礫石填鋪。管道穩(wěn)定后，再復(fù)核一次流水高程，并檢查接口情況， 發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施處理。管道焊接 鋼管采用焊接方式連接，鋼管焊接施工技術(shù)措施如下：焊接方式連接 1、管材的質(zhì)量控制1）、鋼管必須具有制造廠的合格證書。鋼管表面應(yīng)無顯著銹蝕，無裂縫重皮和壓延等不良現(xiàn)象；不得有扭曲，損傷，不得有焊縫根部未焊透的現(xiàn)象；不得有機械損傷 等。3）同一管節(jié)允許有兩條縱縫，管徑大于或等于 600mm 時，縱 向焊縫的間距應(yīng)大于 300mm。4）管節(jié)下坑前必須檢查管節(jié)的內(nèi)外防腐層，合格后方可下管。

市政管道施工--沉管隨過基礎(chǔ)處理基柑淤泥基拙沉降,基礎(chǔ)處理是沉管隧道特別是矩形沉管隧道施工的難題之一沉管隧道在地基開挖。洲傳統(tǒng)上習慣噴砂法和壓砂法美國大多數(shù)采用刮鋪法而壓漿法在日本采用多截止至。管段沉放基礎(chǔ)處理和回填覆土后抗浮系數(shù)僅。年在世界各國建成的座噴砂法的,,座沉管隧道作用在地基上的荷載一般,中用刮鋪法的法的,座壓砂座,,比開挖前要小些所以對各種地質(zhì)條件的適座壓漿法的,座灌砂法的,應(yīng)性很強但在管段沉放前基槽開挖相當不樁基法的座沉箱橋臺基礎(chǔ)的。我國寧平整使基槽底面與沉管底面之間存在很多不規(guī)則的空隙而使地基受力不均易產(chǎn)生應(yīng)力集中而破壞同時地基受力不均也會使管段受到較大的局部應(yīng)力而開裂因此在沉管隧道施工中需要對基礎(chǔ)進行必要的處理使管段底與地基之間的空隙充填密實,波雨江沉管隧道為壓漿基礎(chǔ)廣州珠江隧道則為壓砂基礎(chǔ)。

砂漿壓漿法壓漿法除具有壓砂法的不干擾航道通行不受水深流速和潮汐等水文條件影響的優(yōu)點外還有如下特點，管底壓漿機現(xiàn)分析壓注具有一定和易性和擴散度的膨潤土水泥砂漿能充填因基床拋石引起的不平整空隙防止地基不均勻沉降對管段防水接頭及結(jié)構(gòu)本身產(chǎn)生的不利影響。散半徑均達到值。管段允許浮托力的大,小確定方法為管段就位后進行壓漿時管段的前端擱置在已沉放管段的托座上后端支承在鋼筋混凝土的臨時支墊上,故管段可簡化成簡支。

排水管網(wǎng)的布設(shè)。排水管網(wǎng)遵循先干路后支路的原則設(shè)計，在管道定線時，主干管設(shè)置于密室的土壤中，減少穿越河流、高山、鐵路和山谷的設(shè)計，盡量避免與地下構(gòu)筑物的交叉，避開狹窄、擁擠的街道下敷設(shè)。排污管網(wǎng)設(shè)計首先確定污水處理廠和出水口的位置。 一般把污水廠建立在遠離城市的郊區(qū)。其次劃分出排水范圍，確定泵站的位置。泵站要遠離居民區(qū)，避免造成氣體污染。污水管線充分利用重力流排出污水，應(yīng)設(shè)計在給水管線的下方， 并與其他管線保持距離。雨水管網(wǎng)的設(shè)計要結(jié)合當?shù)氐慕邓?，設(shè)置收集參數(shù)，盡量做到在的距離內(nèi)靠重力將其排放到河流中，以減少雨水泵站的建設(shè)。