壓路機的工作環(huán)境一向比較惡劣，要想保證機械傳動系統(tǒng)包括分動箱、變速箱、驅(qū)動橋、振動輪減速器、激振機構(gòu)，以及機械傳動壓路機所常用的側(cè)傳動齒輪和驅(qū)動鏈條等等正常運轉(zhuǎn)，也就是如何有效的保養(yǎng)壓路機機械傳動系統(tǒng)非常重要。
如果殼體端面上有兩個油孔，放油時，應(yīng)將放油孔轉(zhuǎn)動到更低位置，以便能使?jié)櫥头疟M；當(dāng)檢查油位或加油時，應(yīng)將加油孔轉(zhuǎn)動到最高位置，可以從另一個油孔判斷油位。
如果殼體端面上只有一個油孔，可將此油孔轉(zhuǎn)動到最底位置，擰下螺塞放油；當(dāng)檢查油位或加注潤滑油時，可將該油孔轉(zhuǎn)動所標(biāo)記的水平位置，應(yīng)使油位達(dá)到油孔緣口為止。
三、側(cè)傳動和鏈條的保養(yǎng)
側(cè)傳動齒輪為外置開式傳動，并且轉(zhuǎn)速低負(fù)荷大，易受到灰塵污泥的沾染。每當(dāng)開動壓路機之前，都應(yīng)用油壺向齒輪上澆注潤滑油，并保證每周一次清除塵污，以延長其工作壽命。不要向側(cè)傳動齒輪上涂潤滑脂，因為潤滑脂會大量粘結(jié)沙塵，反而加快了齒輪的磨損。另外，大齒圈與驅(qū)動輪是用螺栓固定的，需每周一次進(jìn)行檢查和緊固。

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驅(qū)動鏈條也是作為壓路機的最終傳動部件，其傳動負(fù)荷很大，并且受到開車與制動時的沖擊力，需要認(rèn)真保養(yǎng)。
套筒滾子鏈在工作時會伸長，這是由于套筒與滾子之間的磨損造成間隙所產(chǎn)生的，所以要用較稀的潤滑油加注進(jìn)鏈板間隙里，加油應(yīng)在鏈條松馳的一邊，以便油進(jìn)入鏈板間隙里，之后要用棉紗將多余的油擦去，切忌用黃油或高粘度油涂在鏈條上潤滑，那樣會因為粘附沙塵而損傷鏈條與鏈輪。如果鏈條沾污嚴(yán)重，應(yīng)拆下來用汽油清洗干凈，置于潤滑油中侵泡半小時，然后撈出來擦去多余的油，繼續(xù)裝車使用。
一般情況下，鏈條在工作時伸長1/50屬于正常，若伸長過量會減少鏈輪的嚙合齒數(shù)，產(chǎn)生噪聲和損壞鏈條?？梢杂盟蛇呄麓怪礚反映鏈條的伸長情況。L值一般定為兩個鏈輪中心距的2~4%，下垂過量時，應(yīng)取下鏈輪罩用張緊裝置加以調(diào)節(jié)。
壓路機開式側(cè)傳動齒輪和鏈條可使用3號開式齒輪油潤滑。

四、箱外軸承的潤滑
壓路機的箱外軸承包括萬向節(jié)、鉸接架、油缸座的軸承及機械傳動壓路機的主離合器軸承、側(cè)傳動軸承、轉(zhuǎn)向軸承、前后輪軸承等，這些地方可加注黃油潤滑。通常使用的是帶極壓添加劑的潤滑脂或鋰基潤滑脂。
加注黃油時，應(yīng)先擦凈黃油嘴上的灰塵和殘存油污，用黃油槍向黃油嘴加油，要保證使黃油進(jìn)入軸承內(nèi)。加完黃油后應(yīng)讓少量的黃油留在油嘴上，以阻擋灰塵進(jìn)入軸承。加注黃油的數(shù)量一般可以這樣確定：萬向節(jié)與 離合器軸承加注兩槍，轉(zhuǎn)向油缸座加注3槍，鉸接架軸承加注5槍，側(cè)傳動軸承、轉(zhuǎn)向軸承和前后輪軸承加注 5~8槍。