邯鄲市永年區(qū)固磐鐵路器材有限公司主營(yíng)：鐵路配件,鐵路器材,魚(yú)尾板,螺旋道釘,軌距拉桿,地鐵螺栓
輕軌?mèng)~尾板作用及優(yōu)勢(shì)

魚(yú)尾板作用、優(yōu)勢(shì)：將鋼軌固定在軌枕或彈件基板上，除必須有一定的壓力外，還必須能承受來(lái)自鋼軌的垂向力、橫向力和縱向力的作用。為避免三向作用力而引起變形過(guò)大，造成列車(chē)搖擺道大，降低乘坐舒適性甚至影響行車(chē)安全，目前常用的扣壓件類型多為彈片或彈條式兩種彈性扣壓件，魚(yú)尾板與軌道壓板相比，具有追隨鋼軌變形、不易松弛和耐疲勞性優(yōu)和特征。

輕軌?mèng)~尾板裂紋及解決方案

輕軌?mèng)~尾板是一種鐵路配件，在整體鐵路結(jié)構(gòu)中起到不可忽略的作用，如果魚(yú)尾板出現(xiàn)問(wèn)題，也將直接影響到行車(chē)安全，需要及時(shí)的處理解決。導(dǎo)致魚(yú)尾板失效的原因有很多種，通過(guò)了解這方面的信息，采取相應(yīng)的處理方法，避免魚(yú)尾板頻繁失效，對(duì)用戶造成很大的損失。

魚(yú)尾板裂紋的形成與魚(yú)尾板和鋼軌表面之間的相互作用密切相關(guān)。螺栓聯(lián)接的魚(yú)尾板與鋼軌接頭在實(shí)際工作狀態(tài)下并非一個(gè)剛性的整體，車(chē)輪的沖擊作用、軌縫的存在、尤其是由于鋼軌與魚(yú)尾板間的磨耗而造成的擰緊力的下降，將造成或加劇魚(yú)尾板與鋼軌間的相互輾壓，導(dǎo)致表層變形，這種變形的積累為魚(yú)尾板表面裂紋的萌生提供了很大的機(jī)會(huì)。當(dāng)裂紋從魚(yú)尾板上口起裂時(shí)，由于受到的拉應(yīng)力較小，因此起裂和擴(kuò)展受材質(zhì)影響更大些;當(dāng)魚(yú)尾板從下口起裂時(shí)，受到的拉應(yīng)力較大，起裂與擴(kuò)展受載荷影響更大些。

季節(jié)對(duì)魚(yú)尾板的失效來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重要因素。從現(xiàn)場(chǎng)使用的情況來(lái)看，冬季魚(yú)尾板折損較其它季節(jié)明顯增多。冬季魚(yú)尾板的斷裂可能與冬季軌縫的變化有關(guān)，冬季軌縫的增加會(huì)加大魚(yú)尾板尤其是三、四螺栓孔中部的拉應(yīng)力，此附加應(yīng)力將造成魚(yú)尾板失效數(shù)量的增加。由于受力狀態(tài)非常復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)困難，還往往受到一些腐蝕性空氣的作用，所以失效率往往很高，應(yīng)引起足夠的重視。

多年來(lái)我公司本著“以質(zhì)量求生存，以技術(shù)求發(fā)展”的信念，擴(kuò)大生產(chǎn)，加大科技研發(fā)投入，追求產(chǎn)品質(zhì)量。      固磐公司的經(jīng)營(yíng)理念是“誠(chéng)信為本，互惠互利”，以擴(kuò)大產(chǎn)品銷路，廣交天下朋友。歡迎新老客戶光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。

魚(yú)尾板常見(jiàn)種類介紹

    輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，重軌?mèng)~尾板又名起重軌斜接頭夾板。絕緣?mèng)~尾板全部為絕緣材料制成。絕緣?mèng)~尾板是一種高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的新型軌道材料。它耐腐蝕、防生銹、防紫外線、不導(dǎo)電、不導(dǎo)磁。屬于熱固性材料，不能二次加工，因此不怕偷盜。

    魚(yú)尾板型號(hào)根據(jù)鋼軌可分為8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg、60kg、75kg。絕緣輕軌?mèng)~尾板有8KG、9KG、12KG、15KG、18KG、22KG、24KG、30KG。絕緣輕軌?mèng)~尾板又名道夾板，絕緣重軌?mèng)~尾板有38KG、43KG、50KG、60KG。

    普通鑄鐵魚(yú)尾板有四孔魚(yú)尾板和六孔魚(yú)尾板兩種，絕緣?mèng)~尾板國(guó)外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。

    魚(yú)尾板按材質(zhì)區(qū)分有球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造等。魚(yú)尾板主要使用中碳鋼和高碳鋼為原材料。

    作為一家專業(yè)的鐵路配件廠，我公司主要提供各種鐵路配件，其中也包括魚(yú)尾板，魚(yú)尾板可以根據(jù)不同的劃分方式，將魚(yú)尾板分為不同的種類，不同的型號(hào)，用戶可以根據(jù)需求，選擇及購(gòu)買(mǎi)不同種類的魚(yú)尾板。