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3：重型貨架采用橫梁與立柱相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，單層隨重可達(dá)1-3噸，可存放托盤，也可配置層板使用，貨架可自由拆裝，調(diào)距為75mm。

貨架的技術(shù)及安全系數(shù)：

貨架構(gòu)件采用鋼板軋制而成，強度及剛性符合機械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二氧化碳?xì)怏w保護焊，自動焊接。配件在噴油前經(jīng)過除油、除銹、酸洗、磷化四道工序處理。180度環(huán)氧樹脂電噴粉（polyester powder coating）,一般為60-80微米。橫梁在承重后變型彎曲比例為長度的1：200，公差為10%，承重后安全系數(shù)為1.5倍。

(5)很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實現(xiàn)倉庫的機械化及自動化管理。

 

自動化倉儲階段：

自動化技術(shù)對倉儲技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。上世紀(jì)50年代末開始，相繼研制和采用了自動導(dǎo)引小車（AVG ）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設(shè)備都加入了自動控制行列，但只是各個設(shè)備的局部自動化并各自獨立應(yīng)用，被稱為“自動化孤島”。

貨架成為一個行業(yè)可以由此追溯到上個世紀(jì)年代。德國和香港企業(yè)在年代末年代初期集中在滬寧線上設(shè)立倉儲設(shè)備公司，主要生產(chǎn)倉庫貨架，投資方漸漸看到了貨架行業(yè)在中國的發(fā)展前景。隨后瑞士企業(yè)陸續(xù)在上海建立貨架公司，貨架制作技術(shù)在國內(nèi)自此發(fā)展起來。隨著我國本地的貨架制作技術(shù)的逐漸完善，為了節(jié)約成本，更多的外資企業(yè)選擇了采購本地貨架，我國的貨架行業(yè)相應(yīng)產(chǎn)生了。

 

輕型貨架是非常經(jīng)濟實用方便的一款倉庫貨架，因其載重量較輕，故常稱為輕型貨架。貨架是由三種構(gòu)件：立柱片、橫梁、層板組成。輕型貨架整體采用無螺釘組合式設(shè)計，安裝拆卸方便快捷。適合存放一些輕質(zhì)小件貨品，是層板貨架的一種。輕型貨架的結(jié)構(gòu)與中型相同，可自同拆裝，層高以5cm間距可自由調(diào)節(jié)，只是其材料規(guī)格相對較小，承載量也相對較小，此種輕型貨架價格相對經(jīng)濟，結(jié)構(gòu)相對角鋼貨架要穩(wěn)定牢靠，在1500cm跨度內(nèi)，可承載100-200kg.表面采用噴塑處理，美觀整潔。 適用于存放輕中型物品，人工存取的場合。

橫梁式貨架貨架提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品保護。地面使用率：31%，重力式貨架：

相對普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；托盤操作遵循先進(jìn)先出的原則；自動儲存回轉(zhuǎn)；儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，所以減少了運輸路線和叉車的數(shù)量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒有作業(yè)通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時，好同一排、同一層上的貨物，應(yīng)為相同的貨物或一次同時入庫和出庫的貨物。層高可調(diào)，配以各種型號叉車或堆垛機，能實現(xiàn)各種托盤的快捷存取，單元貨格大承載可達(dá)5000kg，是各行各業(yè)最常用的存儲方式。