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東風(fēng)天錦是由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)的東風(fēng)新一代中卡，以高技術(shù)含量、高可靠性、低排放及人性化設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)被譽(yù)為中國(guó)中卡的價(jià)值標(biāo)桿，東風(fēng)天錦系列車型有40多個(gè)品種。適合于城市和省際的貨物運(yùn)輸。

東風(fēng)天錦，做為東風(fēng)商用車公司推出的精品力作，在其研發(fā)過程中采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。如駕駛室密封設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌技術(shù)、車架孔位標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、底盤管束化設(shè)計(jì)等。其中，孔位標(biāo)準(zhǔn)化和底盤管束化兩項(xiàng)設(shè)計(jì)屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，方便改裝，降低了改裝成本，提高了產(chǎn)品的系統(tǒng)化和通用戶程度。

6×2驅(qū)動(dòng)自卸車底盤,D530一排半標(biāo)準(zhǔn)頂駕駛室,玉柴YC6J180-52高壓共軌+SCR發(fā)動(dòng)機(jī),電阻加熱冷起動(dòng)裝置,全鋼200L燃油箱,

有燃油箱鎖,電子油門踏板及開關(guān),1800+2800mm軸距,消聲器排氣口向外側(cè)吹,φ395mm推式膜片彈簧離合器,陜齒8檔8JS85J手動(dòng)變速箱,

頭檔速比10.81,直接檔,3.6T雙前橋,10T單級(jí)減速后橋,后橋速比5.143,部分功率(在變速箱上取力),有自卸舉升裝置(不帶慢降裝置),

天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。

車輛集成了電動(dòng)可調(diào)后視鏡電加熱并帶有電加熱功能，中控鎖，電動(dòng)車窗，都是便捷實(shí)用的配置。門把花紋也略顯檔次，同時(shí)內(nèi)門把手采用鍍鉻工藝。

近年來東風(fēng)商用車也推行模塊化設(shè)計(jì)，這個(gè)車窗控制器不僅在天龍KL上使用，在例如天龍旗艦，天龍KL，天錦VR等車型上均有使用，使得生產(chǎn)、維護(hù)的成本更低。

在東風(fēng)天龍啟航版上均采用WABCO等國(guó)際氣路制動(dòng)部件，氣路接口由原來的固定式改為快插式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性更高且方便檢修。

在這款車上，免維護(hù)（長(zhǎng)維護(hù)）輪端、免維護(hù)電瓶、ZF轉(zhuǎn)向機(jī)、巡航、駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)、玻璃天窗均為標(biāo)配，鋁合金車輪為選配。

東風(fēng)天龍啟航版千呼萬喚的大馬力車型終于上市，無論是在動(dòng)力性、保養(yǎng)周期還是續(xù)航能力方面都有一定程度的飛越。劍指干線物流的市場(chǎng)，并非空穴來風(fēng)，細(xì)微改進(jìn)有時(shí)候足以帶來意想不到的效果。

從東風(fēng)天龍系列重型卡車上市至今已經(jīng)過去了數(shù)十載，在10多年的時(shí)間中獲得大江南北各地用戶的認(rèn)可，在西南地區(qū)建立了扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)。此次，推出480馬力的天龍啟航版也可以看到東風(fēng)在策略上的一些轉(zhuǎn)變，為用戶提供了不同的用車方案，如果說追求、舒適，那么可以選擇旗艦，如果說注重性價(jià)比，那么480馬力的天龍啟航版確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。