人行道護(hù)欄是道路側(cè)交通設(shè)施的重要組成部分。合理設(shè)置交通護(hù)欄，既能限度地吸收汽車的沖擊能量，又能減少對駕駛員和乘客的傷害。減少事故的嚴(yán)重程度,也可以誘導(dǎo)司機的視線,使其明確的道路輪廓和方向的線性,提高行車,道路試驗條件下的深溝,通常設(shè)置交通障礙防止失控的車輛進(jìn)入深溝,保護(hù)行人,船員的,如果交通障礙不能地,有效攔截交通事故,本身就是一種障礙,因此,合理設(shè)計交通護(hù)欄，并使處理的交通護(hù)欄末端，以免影響護(hù)欄核體功能的正常。具體布局原則如下:

1、連續(xù)設(shè)置中央隔離區(qū)的交通護(hù)欄，防止車輛進(jìn)入車道，對車道造成較大傷亡，防止二次事故的發(fā)生;

2、道路兩側(cè)正常的交通護(hù)欄應(yīng)安裝在整條線路路堤填筑高度大于3m的路段上。填土高度大于8米的路段，應(yīng)當(dāng)設(shè)置路邊加固的交通護(hù)欄;

3、在橋梁和通道兩側(cè)，在距橋頭8米以內(nèi)設(shè)置加強型交通護(hù)欄和加強型中央隔斷交通護(hù)欄;

4、在有跨橋、立活立交的地方，橋墩及其兩側(cè)應(yīng)設(shè)置8米以內(nèi)的加固交通護(hù)欄。防止車輛撞擊碼頭;

5、所有波紋交通障礙一般都安裝在互通立交范圍內(nèi);巷道側(cè)護(hù)欄設(shè)置長度為70m。當(dāng)巷道兩側(cè)護(hù)欄間距小于1OOm時，應(yīng)連續(xù)設(shè)置兩段。