德州巧客機(jī)器人科技有限公司主營：電動(dòng)觀光車，電動(dòng)巡邏車，電動(dòng)消防車，電動(dòng)老爺車，電動(dòng)掃地車

任何新興事物的誕生都要經(jīng)歷過嚴(yán)格的市場(chǎng)檢驗(yàn)，最終才能趨于成熟和穩(wěn)定；雖然電動(dòng)汽車算不上新鮮事物，但是對(duì)于已經(jīng)走過百年的燃油車而言，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化的穩(wěn)定性還是略顯稚嫩，還有很多問題需要解決，很長(zhǎng)的路要走；

隨著全球新能源化的戰(zhàn)略推動(dòng)，電動(dòng)汽車被各國政府大力的鼓勵(lì)和支持，很多國家也給出了禁止燃油車的時(shí)間點(diǎn)，其中我們國家在這方面走的最快，高額政策補(bǔ)貼，給了電動(dòng)汽車快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，也快速的造就了國內(nèi)一堆的新興汽車品牌，當(dāng)然一系列的安全問題也被凸顯出來，這其中最讓人關(guān)注的屬“電動(dòng)汽車燃燒”問題；純電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。汽車作為和我們生活息息相關(guān)的產(chǎn)物，其安全性能非常重要，而汽車燒熱是非常嚴(yán)重的安全問題；隨著電動(dòng)汽車比例的增加，我們發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車燃燒的事件也越來越多，今年上半年已經(jīng)不同程度的出現(xiàn)了至少6次的以上的燃燒事件，很多人認(rèn)為罪魁禍?zhǔn)资请姵貑栴}。

目前業(yè)界的快充方式均有弊端

衡量電動(dòng)車充電效率的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是充放電倍率（C）。充放電倍率，可以簡(jiǎn)單理解為充、放電的速率。鋰離子電池的充放電倍率，決定了我們可以以多快的速度，將一定的能量存儲(chǔ)到電池里面，或者以多快的速度，將電池里面的能量釋放出來。例如，額定容量為100安時(shí)的電池用20安放電時(shí)，其放電倍率為0.2C，所用的容量1小時(shí)放電完畢，稱為1C放電；5小時(shí)放電完畢，則稱為0.2C放電。4、因事故或其他原因造成全封閉四輪電動(dòng)車起火時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉總電源開關(guān)。

業(yè)界普遍認(rèn)為，電動(dòng)汽車快充是指充電倍率大于1.6C的充電方式，也就是從0%充電到80%時(shí)間小于30分鐘的技術(shù)。

顧名思義，要縮短充電時(shí)間，就要不斷提高充放電倍率。快充技術(shù)的核心，就是通過化學(xué)體系和設(shè)計(jì)優(yōu)化，加速鋰離子在正負(fù)極間移動(dòng)的速度。但是，在研發(fā)快充技術(shù)時(shí)光考慮速度還不行。

新能源電動(dòng)汽車分為3輪和4輪的兩種，今天我們就來為您講解一下新能源電動(dòng)汽車的組成部分。

   一般家用新能源電動(dòng)汽車是由蓄電池、電動(dòng)輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成。

   對(duì)于安全性有更高要求的臺(tái)生產(chǎn)廠家，則根據(jù)汽車的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，整車一般分為，電力供應(yīng)系統(tǒng)、前橋、后橋、控制器、車架等幾部分。上述情況就是我們對(duì)于新能源汽車的組成所進(jìn)行的分析研究，希望能對(duì)您有所幫助，如果您還想了解什么精彩部分，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，歡迎合作！車載電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（MCU）：主要針對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行功能、波形、時(shí)序、轉(zhuǎn)速、控制流程等功能檢測(cè)。