直升機租賃關(guān)于直升機能夠停在空中的原因是什么？

直升機租賃關(guān)于直升機能夠停在空中的原因是什么，直升機有著懸停的能力，這是飛機和直升機不能比的方便性，這也是直升機民用的優(yōu)勢，直升機租賃的發(fā)展帶動這個直升機飛行行業(yè)，直升機發(fā)動機驅(qū)動旋翼提供升力，把直升機舉托在空中，單旋翼直升機的主發(fā)動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機回轉(zhuǎn)角度并反饋至尾槳，通過調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉(zhuǎn)速下的反作用力。雙旋翼直升機通常采用旋翼相對反轉(zhuǎn)的方式來抵消旋翼產(chǎn)生的不平衡升力。

雙旋翼直升機有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個旋翼同一個軸心，另一種是分軸雙旋翼，即兩個旋翼分開比較遠(yuǎn)，各有各自的軸，雙旋翼直升機還可以根據(jù)兩根旋翼軸的相對位置分為縱列雙旋翼直升機和橫列雙旋翼直升機以及橫列交叉雙旋翼直升機。

 直升機能停在空中的原因是頭頂上方的一組螺旋槳葉，人們稱之為“旋翼”。直升機和飛機同是重于空氣的航空飛行器，都需要翼面與空氣產(chǎn)生相對運動，以產(chǎn)生向上的升力，來克服地心引力在空中飛行。但是飛機在空中飛行，升力主要靠與飛機機身固定在一起的機翼所產(chǎn)生，而前進力靠另外的螺旋槳（或噴氣式發(fā)動機）所產(chǎn)生。

而直升機在空中飛行，升力和前進力均為旋翼所產(chǎn)生。當(dāng)直升機想要懸停的時候，旋翼就會不停地旋轉(zhuǎn)，給飛機一個向上的力，經(jīng)過工程人員的特殊設(shè)計，這個力與飛機的重力剛好大小相等，方向相反；同時，旋翼旋轉(zhuǎn)也不會給飛機向前，向后或左右兩側(cè)的作用力。這樣飛機既不會在垂直的方向上上下移動，也不會向前后或左右飛行，而是穩(wěn)穩(wěn)地懸停在空中了。

直升機能夠懸停，尾槳的作用也功不可沒。沒有尾槳的作用力，直升機就會像陀螺一樣不停地打轉(zhuǎn)，也就不能保持自身平衡和正確的方位。也有的直升機沒有尾槳，那是采取了別的措施。

 由于直升機可以空中懸停、垂直起降，使它在戰(zhàn)場救護、搜索救援、解救人質(zhì)、搶險救災(zāi)和空中吊運等許多方面發(fā)揮了獨特的作用。

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