隨車吊（crane truck），全稱隨車起重運(yùn)輸車，某些地方根據(jù)習(xí)慣也稱之為汽車吊、自吊車等。是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。集吊裝和運(yùn)輸于一體，多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所。
東風(fēng)康明斯ISD210 50發(fā)動機(jī) 東風(fēng)康明斯ISD210 50發(fā)動機(jī)
無極變速
手動檔變速箱
改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件；
在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出

隨車吊主要由卡車底盤、吊機(jī)、貨箱及吊機(jī)操作系統(tǒng)等組成。吊機(jī)有直臂式和折疊臂式兩種，折疊臂優(yōu)點(diǎn)是價格便宜、工作半徑大，更適合開闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡單的垂直起吊。所以一般的中輕型隨車吊多用折疊臂的吊機(jī)。
巨無霸類型 吊裝費(fèi)用很客觀
看完輕型的隨車吊，再來看看超重型的。10x4驅(qū)動形式的隨車吊在我國公路上很少見，類似的底盤一般都是吊車和混凝土澆筑泵車的底盤。
10x4底盤的總質(zhì)量比8x4車型多了19噸。巨型的隨車吊不僅吊臂吊裝的噸位大，其作業(yè)半徑也很大。
隨車吊又名隨車起重運(yùn)輸車、汽車吊，是將吊機(jī)和原裝隨車吊底盤有機(jī)組合在一起的一種運(yùn)輸裝置，由起重臂，起重力矩，機(jī)架，H型支腿等部分組成。通過升降、變幅、伸縮，回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)等形式來實現(xiàn)隨車吊的機(jī)械動作。集吊裝卸、運(yùn)輸于一體，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便、作業(yè)效率高、安全可靠、裝運(yùn)成本低等特點(diǎn)。

東風(fēng)隨車吊取力器工作原理 東風(fēng)隨車吊取力器工作原理就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了
舉升泵是一個液壓裝置，舉升車箱，實現(xiàn)自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動力的車輛，是通過取力器工作原理獲取的，取力器工作原理是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置(水泥攪拌車的取力器工作原理是在離合器外殼上)，它從變速箱的某個齒輪獲取動力。
這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個電磁伐來控制的。由取力器工作原理帶動高壓油泵供自卸車;帶動水泵供消防車;帶動壓縮機(jī)供制冷車;帶動液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐。

隨車吊電頻的保養(yǎng)
在停車熄火時，要記得關(guān)掉隨車吊上的照明燈，避免電瓶經(jīng)過一夜的消耗沒電，造成下次用車時啟動不了。在隨車吊熄火前要隨手關(guān)掉空調(diào)，以免下次用車時空調(diào)系統(tǒng)自動啟動，使車輛瞬間功率負(fù)荷過高，造成電瓶損耗。
不要隨便在車上裝大功率的音響，那樣很容易給電瓶帶來極高的負(fù)荷。每次啟動發(fā)動機(jī)時不要超過3秒。如果次啟動失敗，不要急于反復(fù)啟動。從徐工隨車吊的工作原理來說，此時連續(xù)啟動電動機(jī)肯定會造成電瓶過度放電而受損。建議，再次發(fā)動時的時間間隔應(yīng)超過5秒。如果發(fā)現(xiàn)隨車吊電瓶接頭處有白色腐蝕粉末，可以用熱水清洗擦拭，再上一層黃油以減少腐蝕程度，千萬不要在電瓶電用完之后再充電，這樣很容易造成電瓶損壞，降低它的壽命。隨車吊盡量不要涉水行車，以免造成電瓶受潮損壞。