東風隨車吊取力器工作原理 東風隨車吊取力器工作原理就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉了
舉升泵是一個液壓裝置，舉升車箱，實現(xiàn)自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動力的車輛，是通過取力器工作原理獲取的，取力器工作原理是裝在變速箱外側的附加裝置(水泥攪拌車的取力器工作原理是在離合器外殼上)，它從變速箱的某個齒輪獲取動力。
這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個電磁伐來控制的。由取力器工作原理帶動高壓油泵供自卸車;帶動水泵供消防車;帶動壓縮機供制冷車;帶動液壓馬達旋轉攪拌罐。

我國隨車吊的生產(chǎn)起步較晚，到70年代末，全國生產(chǎn)的隨車吊產(chǎn)品品種還很單一，生產(chǎn)規(guī)模很小，到80年代，隨車吊產(chǎn)品的品種及產(chǎn)量均呈增長趨勢，近幾年來，隨車吊在國內(nèi)市場的產(chǎn)銷總量增長勢頭更猛，從行業(yè)統(tǒng)計結果可以看出，1999年市場總量為1000臺左右，2000年市場總量約為1300臺，2001年市場總量約為1700臺，目前的市場總量約為2000臺。 全國生產(chǎn)隨車吊的廠家約有10多家，
俊景機械是我國較早生產(chǎn)直臂卷揚隨車吊的工廠早期生產(chǎn)直臂式隨車吊。該廠引進瑞典希亞伯（HIAB）公司生產(chǎn)技術后，生產(chǎn)折臂式產(chǎn)品，無起升機構，采用變幅方式進行重物升降，具有歐洲產(chǎn)品的風格。武漢汽車起重機廠是較早生產(chǎn)隨車吊的廠家，其產(chǎn)品為直臂式卷揚起重機，與東風、解放及黃河汽車配套，可在汽車底盤的尾部又加裝了10t液壓絞盤，特別適合于電業(yè)部門搶險與施工需要。 湖南汽車制造廠始建于1950年，系湖南省機械行業(yè)重點企業(yè)，是國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委和機械工業(yè)部在全國定點的隨車起重運輸車生產(chǎn)基地。

隨車吊主要由卡車底盤、吊機、貨箱及吊機操作系統(tǒng)等組成。吊機有直臂式和折疊臂式兩種，折疊臂優(yōu)點是價格便宜、工作半徑大，更適合開闊的工作環(huán)境，進行一些簡單的垂直起吊。所以一般的中輕型隨車吊多用折疊臂的吊機。
巨無霸類型 吊裝費用很客觀
看完輕型的隨車吊，再來看看超重型的。10x4驅動形式的隨車吊在我國公路上很少見，類似的底盤一般都是吊車和混凝土澆筑泵車的底盤。
10x4底盤的總質量比8x4車型多了19噸。巨型的隨車吊不僅吊臂吊裝的噸位大，其作業(yè)半徑也很大。
隨車吊又名隨車起重運輸車、汽車吊，是將吊機和原裝隨車吊底盤有機組合在一起的一種運輸裝置，由起重臂，起重力矩，機架，H型支腿等部分組成。通過升降、變幅、伸縮，回轉、吊運等形式來實現(xiàn)隨車吊的機械動作。集吊裝卸、運輸于一體，具有體積小、重量輕、結構緊湊、操作簡便、作業(yè)效率高、安全可靠、裝運成本低等特點。

隨車吊是工程車的一種，隨著雄安新區(qū)項目的正式啟動以及各地基建開工，隨車吊和自卸車市場需求量增加。今天，我們來看看常見的隨車吊車型。
隨車吊一車多用效率高
與吊車相比，隨車吊具有起吊、運輸一體化的優(yōu)勢。隨車吊能夠在許多場合下替代吊車和普通貨車，綜合生產(chǎn)效率高，對貨主的服務總成本低。而且隨車吊購買價格比較便宜，養(yǎng)隨車吊的回本速度要比普通貨車快一些。
折臂吊的體積小、自重輕，具有極強的工況適應性，特別適合在狹小的場所進行吊裝工作。折疊臂在狹小空間的起重作業(yè)能力是一般直臂吊所不具備的優(yōu)勢。歐美等發(fā)達國家中，折臂吊基本上取代了直臂吊。