影響易事特蓄電池使用壽命的因素很多：
1環(huán)境溫度的影響
易事特蓄電池在２５℃的環(huán)境下可獲得較長的壽命[1]。溫度升高時，易事特蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時將消耗更多的水，從而使易事特蓄電池壽命縮短，長期運行溫度若升高１０℃，使用壽命約降低一半。易事特蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的，25℃時易事特蓄電池的容量為100%；在25℃以上時，每升高10℃易事特蓄電池的容量會減少一半。因此必須認真做到根據(jù)實際溫度的變化合理地調(diào)整易事特蓄電池的放電電流，同時要控制好易事特蓄電池室的溫度使其保持在22℃～25℃以內(nèi)。
2過度充電的影響
長期過充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗，Ｈ＋增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速易事特蓄電池的腐蝕，使電池容量降低；同時因水損耗加劇，將使易事特蓄電池有干涸的危險，從而影響蓄電池壽命。
3過度放電的影響
易事特蓄電池過度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，易事特蓄電池長時間為負載供電。當易事特蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時，會導(dǎo)致易事特蓄電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在易事特蓄電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對易事特蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，易事特蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，易事特蓄電池的使用壽命就越短。
4小電流放電條件的影響
在小電流放電下形成的硫酸鉛顆粒的尺寸遠比大電流放電條件下的尺寸大，就是說在大電流條件下晶體形成的速度要比小電流條件下慢，晶體來不及生長就很快被氧化還原了，因而顆粒比較小，而在小電流條件下，較大的硫酸鉛晶體就不容易被還原。如硫酸鉛晶體長期得不到清理，必然會影響蓄電池的容量和使用壽命。因此對蓄電池在實際放電電流下運行的容量應(yīng)有一個準確的計算。
5不均衡性充放電的影響
有關(guān)的研究結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布有所不同，因而會導(dǎo)致板柵電化學(xué)性能的不均衡性[2]，這種不均衡性又會使在浮充和充、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會隨著充、放電的循環(huán)往復(fù)，使這種差異不斷增大，形成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”。目前國內(nèi)的標準要求，在一組電池中大浮充電壓的差異應(yīng)≤50mV，而發(fā)達的標準是≤20mV，所以應(yīng)重視并減小浮充狀態(tài)下蓄電池運行電壓的差異。
6熱失控現(xiàn)象
由于閥控鉛酸蓄電池采用貧液設(shè)計，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當充電電流增大時，就需要通過安全閥來釋放氣體，因而造成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減并在充、放電過程中產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量如來不及擴散使溫度劇增，就會形成熱失控。熱失控產(chǎn)生的原因還有沒及時減小浮充電壓、安全閥不嚴或開閥壓過低等等，在熱失控嚴重的情況下如果放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃，因此對熱失控的問題必須引起高度的重視。
7長期浮充電的影響
蓄電池在長期浮充電狀態(tài)下，只充電而不放電，勢必會造成蓄電池的陽極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大，容量大幅下降，從而造成蓄電池使用壽命縮短。

所謂蓄電池即是儲存化學(xué)能量，于必要時放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。

蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。

易事特NP系列產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域：

應(yīng)用領(lǐng)域
●警報系統(tǒng)
●應(yīng)急照明系統(tǒng)
●電子儀器
●郵電通信
●電力系統(tǒng)
●大型UPS及計算機備用電源
●消防備用電源

壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗”，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組。