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住人集裝箱達(dá)到了更高的標(biāo)準(zhǔn)

  隨著時(shí)代的改變，人們的生活條件在慢慢改善，但是對(duì)于很多人來說，他們都希望自己能夠達(dá)到更加高標(biāo)準(zhǔn)的居住環(huán)境。對(duì)于長期居住在傳統(tǒng)房子中的人來說，他們其實(shí)很難體會(huì)到這樣一種更高的標(biāo)準(zhǔn)和程度。但是隨著現(xiàn)在住人集裝箱在我們國家的推廣使用，很多人都會(huì)對(duì)于這種房子給予非常明確的關(guān)注，所以他們可能也就想要進(jìn)一步的去了解一下相關(guān)的情況，在這個(gè)時(shí)候我們還是非常有必要去給大家介紹一下相關(guān)的問題，讓大家能夠?qū)ο鄳?yīng)的問題產(chǎn)生更加明確的了解。

  其實(shí)人們之所以說這種住人集裝箱能夠達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)，就是因?yàn)檫@種房子體現(xiàn)出了非常高程度的人性化，所以才能夠獲得這么多人的關(guān)注和支持。首先用為這樣的房子，相比傳統(tǒng)房子來說，價(jià)格方面就優(yōu)惠了很多，所以即使是對(duì)于一些剛剛走入社會(huì)的年輕人來說，他們也是能夠憑借自己的努力去購置這樣的房子的。所以就能夠有效地解決很多并不是特別富裕的人們的住房問題，保障了人們的生活基本需要。同時(shí)這種房子非常容易搭建，在吊裝方面也顯得更加的方便快捷，不會(huì)受到任何地區(qū)氣候和地形環(huán)境的影響，還可以達(dá)到同時(shí)循環(huán)使用的目的，搬遷也不會(huì)造成任何的垃圾。

愈演愈烈的集運(yùn)市場整合

自2016年以來，全球集裝箱航運(yùn)行業(yè)承擔(dān)了約60%的海上運(yùn)輸量，這個(gè)過程中出現(xiàn)了一系列新的變化，并導(dǎo)致了市場的重大整合：集運(yùn)公司完成了各種兼并和收購，并形成了更大的航運(yùn)戰(zhàn)略聯(lián)盟——成員公司在戰(zhàn)略問題上進(jìn)行合作。這些整合活動(dòng)導(dǎo)致市場更加集中，少數(shù)集運(yùn)公司占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。截至2018年1月，超過70%的行業(yè)運(yùn)力為前15大集運(yùn)公司所占有。而到6月份，前10名的集運(yùn)公司占據(jù)了近70%的運(yùn)力，這也反映了新一輪的行業(yè)整合已經(jīng)完成。

2004年至2018年間，每個(gè)國家提供集運(yùn)服務(wù)的公司平均減少了38%。未來的市場還可能發(fā)生進(jìn)一步的整合，而關(guān)鍵的問題在于：集裝箱運(yùn)輸業(yè)是否正在走向壟斷市場？

在經(jīng)歷了21世紀(jì)初的劇烈行業(yè)整合后，整個(gè)集運(yùn)業(yè)已經(jīng)很久沒有進(jìn)行大幅度的整合了。2016年以來的新一輪整合浪潮，是集運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)2008年金融危機(jī)以來持續(xù)低迷的市場狀況和糟糕財(cái)務(wù)回報(bào)的一種手段。在過去十年里，整個(gè)行業(yè)處于長期的供需失衡狀態(tài)：盈利能力低下，運(yùn)費(fèi)下滑，營收下降。全球貿(mào)易的疲軟和對(duì)船運(yùn)需求的降低，導(dǎo)致船舶運(yùn)力過剩。隨著前期訂購的超大型集裝箱船的交付，市場供需失衡的狀況進(jìn)一步惡化。2016年韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)也推動(dòng)了市場的整合。

集裝箱運(yùn)輸，教你讀懂集裝箱的“身份標(biāo)記”

集裝箱是跨境物流過程中的關(guān)鍵運(yùn)輸載體，有效管理至關(guān)重要，而為了便于集裝箱在國際運(yùn)輸中的識(shí)別、管理和交接，便于單據(jù)編制和信息傳輸，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的標(biāo)記有必備標(biāo)記和自身標(biāo)記兩類，每一類標(biāo)記中又分識(shí)別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。具體來說，集裝箱上有箱主代號(hào)；箱號(hào)或順序號(hào)、核對(duì)號(hào)；集裝箱尺寸及類型代號(hào)。

必備標(biāo)記

識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代號(hào)，設(shè)備識(shí)別代號(hào)、順序號(hào)及核對(duì)數(shù)字組成。

（１）箱主代號(hào)(Owner Code):是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊(cè)的三個(gè)大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號(hào)之一是“MSK”。

（２）設(shè)備識(shí)別代號(hào):是緊接著箱主代號(hào)的第四位字母，用以表示集裝箱的類型，常見的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。

（３）順序號(hào):又稱“箱號(hào)”或“箱體注冊(cè)”（Registration Code），由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時(shí)，則在有效數(shù)字前用 “0” 補(bǔ)足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如 “053842”。

（４）核對(duì)數(shù)字:又稱“校驗(yàn)碼”（Check Digit），核對(duì)數(shù)字是用來驗(yàn)證箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理所得。它位于順序號(hào)后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。