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液壓傳動馬達

液壓傳動馬達啟動準備

(1)啟動前應(yīng)檢查油馬達安裝、聯(lián)接是否正確、牢固，系統(tǒng)是否無誤。并從馬達高泄油口往殼體內(nèi)灌滿經(jīng)過濾的液壓油。

(2)檢查進出油方向與馬達旋轉(zhuǎn)方向是否符合工況要求。

(3)供油管路的溢流閥壓力調(diào)節(jié)到低值，運轉(zhuǎn)后逐漸調(diào)到所需壓力。

液壓傳動馬達系統(tǒng)聯(lián)接

(1) -般液壓傳動馬達上有2～3個可作泄油的螺孔，用戶可根據(jù)需要選用其中一個。不管什么位置安裝，泄油口應(yīng)處于馬達上方，泄油管高水平位置應(yīng)高于馬達高水平位置，以防殼體內(nèi)的油液排空。泄油管應(yīng)單獨與回油箱接通，不允許與回油管連通。匯油管不宜過長和阻力過大。

(2)系統(tǒng)聯(lián)接時應(yīng)認準安裝圖上馬達進出油口的安裝位置與馬達的旋向關(guān)系。若用戶需反方向工作，可將A、B油口對換安裝。

液壓傳動馬達

液壓傳動馬達的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為何都是對稱的

液壓傳動馬達之所以會有這對稱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主要的原因，就是因為這種產(chǎn)品在應(yīng)用的時候，是需要能夠?qū)崿F(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的。而其要想實現(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)動，就必須要要在內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分對稱，否則就只能像液壓泵那樣只能進行正轉(zhuǎn)，而不能進行反轉(zhuǎn)。

就是因為應(yīng)用對于液壓傳動馬達有不同于液壓泵只需要進行正轉(zhuǎn)就可以這樣的運轉(zhuǎn)要求，而是需要其能夠?qū)崿F(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)這兩種不同的轉(zhuǎn)動，所以才會對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)又不同于液壓泵的要求，既需要其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱。

總結(jié)來說就是，液壓傳動馬達的內(nèi)部結(jié)構(gòu)之所以會是對稱的，就是因為大家在使用該產(chǎn)品的時候，需要其憑借著對稱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，來實現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)這兩種不同的轉(zhuǎn)動。

液壓傳動馬達的工作原理是什么及主要結(jié)構(gòu)形式與原理

液壓傳動馬達是一種低速中轉(zhuǎn)矩多作用液壓馬達，簡稱擺線馬達。由一對一齒之差的內(nèi)嚙合擺線針柱行星傳動機構(gòu)所組成，采用一齒差行星減速器原理，所以這種馬達是由高速液壓馬達與減速機構(gòu)組合而成的低速大轉(zhuǎn)矩液壓元件。
它瑪戔、石化機械、船舶運圣動、輕工機械、產(chǎn)業(yè)機械等設(shè)備上有著廣泛的應(yīng)用。擺線液壓傳動馬達是利用與行星減速器類似的原理（少齒差原理）制成的內(nèi)嚙合擺線齒輪液壓馬達。

轉(zhuǎn)子與定子是一對齒輪泵擺線針齒嚙合齒輪，轉(zhuǎn)子具有Z，（Zl=6或8）個齒的短幅外擺線等距線齒形，定子具有Z：＝Zi +1個圓弧針齒齒形，轉(zhuǎn)子和定子形成22個封閉齒間封閉容腔，其中一半處于高壓區(qū)，一半處于低壓區(qū)。壓力油經(jīng)配油盤c或配油軸，上的配油窗口進入封閉容腔變大 ！徑向柱塞式液壓傳動馬達工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。

在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為 和 兩個分力。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為ｐ，柱塞直徑為ｄ，力和之間的夾角為 X時，力對缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速