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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展良好的態(tài)勢下，局部仍有分化，中上游環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性變化。

分析人士認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車現(xiàn)狀倒逼行業(yè)加速變革，部分落后產(chǎn)能將淘汰出局，而具備較高技術(shù)水準(zhǔn)及產(chǎn)品工藝的企業(yè)將“基業(yè)長青”。另外一方面，如特斯拉在上海建廠等，外資汽車廠商或動(dòng)力電池龍頭企業(yè)加大在華布局，將為我國本土已實(shí)現(xiàn)全球化供應(yīng)的新能源汽車中上游企業(yè)，帶來增量空間。例如已進(jìn)入雷諾-日產(chǎn)供應(yīng)體系的欣旺達(dá)、與Robert Bosch GmbH(博世)簽訂采購框架協(xié)議的國軒高科、向LG化學(xué)供應(yīng)產(chǎn)品的杭可科技、以及向LG化學(xué)及日本村田等批量供應(yīng)隔膜的星源材質(zhì)等。

目前的技術(shù)還不能突破長續(xù)航的電池“瓶頸”，過多過快比例的純電汽車勢必會(huì)增加一定比例的安全事故，應(yīng)該多線的發(fā)展，并嚴(yán)格制定完善的標(biāo)準(zhǔn)來要求；而目前大多數(shù)電動(dòng)汽車廠家為了瘋狂的追求規(guī)模，炫人眼球的“長續(xù)航”等，在小空間內(nèi)大量的集中三元鋰電電池，一味的追求的高能量比，而忽略了三元鋰電本身的安全“特性”問題，所以出現(xiàn)了很多的安全問題，嚴(yán)重的會(huì)造成車輛燃燒事故；

在跟您細(xì)談中，慢慢我明白了，我們都不容易，而我能做的就是用我的真誠、專業(yè)、善良，幫助到您，是不是合作了才知道，并不是您下單了服務(wù)就結(jié)束了，并不是，您下單到您以后用車的途中我們的服務(wù)才剛剛開始，配置四門中控鎖 四門電動(dòng)門窗 倒車影像 大顯示屏 暖風(fēng) 安全帶 油電兩用  另外加配置空調(diào) 方向助力 剎車助力 發(fā)電機(jī) 顏色什么的都可以定做您自己喜歡的，全國發(fā)貨