銅鎳B10白銅管船用冷凝器進水系統(tǒng)零件在船舶海水冷凝系統(tǒng)應(yīng)用前景廣泛。有效地減少了微生物繁殖對船體造成的損傷。

白銅主要用作冷凝器、蒸發(fā)器和熱交換器的套管、船用冷凝器進水系統(tǒng)零件等。 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于海水淡化、航天航空、核電、石油化工、船舶、機械、電子、中央空調(diào)及鐵路、城軌交通、環(huán)保設(shè)備等各個行業(yè)。 供應(yīng)規(guī)格：銅錠，銅棒，銅板，銅管，毛細管，銅帶（卷材），絲材及塊料，非標可定做。 現(xiàn)貨規(guī)格： 產(chǎn)品規(guī)格范圍:直徑6-500mm,長度0.5-30m； 產(chǎn)品規(guī)格范圍:厚度0.5-80mm,長1-6米,寬0.5-3m 產(chǎn)品規(guī)格范圍:外徑6-530mm，壁厚0.5-50mm，長度1-12m；

鐵白銅 最常雇用的有2個牌號 BFe10-1-1(C70600)，BFe30-1-1(C71500),主要耐海水腐蝕，主要用在海洋艦船上的換熱管和堿廠耐腐蝕部位的材料

銅鎳管檢驗 3.1焊縫成型應(yīng)光潔、美觀。焊縫正面和背面余高應(yīng)≤≤3mm。焊縫表面不應(yīng)有任何肉眼可見缺陷存在，如氣孔、咬邊、夾雜等，焊縫與母材處要求光滑過渡。 3.2焊接結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的要求對管子進行壓力試驗。 3.3如果要求拍片檢驗，應(yīng)按相應(yīng)的標準進行拍片檢驗。 4、銅鎳管修補 4.1僅采用打磨或合適的機加工方法清除，視覺確認缺陷清除后，須再進行PT檢驗以確保修補區(qū)域表面無缺陷。 4.2修補區(qū)域兩端鄰近區(qū)域至少50mm寬應(yīng)予以清潔。 4.3焊接修補須使用氬氣進行背面保護。 4.4修補后的檢驗同第7章。最終無損檢測應(yīng)在焊接修理冷卻到室溫后進行，且應(yīng)包括修補長度加兩端50mm未涉及的焊縫金屬。 5、銅鎳管注意事項 5.1焊接前清洗用的丙酮屬于易燃品，必須經(jīng)安全部門對工作環(huán)境條件、安全措施進行檢查 同意后，方可使用。

管子一端充氬氣，另一端開一個小孔，對管子里的氣體進行置換，以達到焊縫背部氬氣保護的目的，焊接時，一邊焊，一邊揭開覆蓋在坡口上的鋁箔膠帶，盡量減少管子內(nèi)氬氣外逸。5）電弧應(yīng)保持盡可能短，以保證適當?shù)谋Ｗo氣體屏蔽而減少氣孔。熄弧后，氬氣在收弧處延遲2~5秒停氣，直至熔池冷凝。6）焊接時層間溫度應(yīng)不超過150度。3.2經(jīng)對接頭外觀及RT檢測，試板表面及內(nèi)部無氣孔、裂紋等缺陷后進行理化試驗3.2.1拉伸試驗試件編號試件寬度厚度拉伸強度MPa斷裂部位拉伸-119.013.95339母材拉伸-219.023.98335母材拉伸試驗結(jié)果高于母材小抗拉強度要求，拉伸試驗合格。3.2.2彎曲試驗經(jīng)兩組面彎、兩組背彎試驗。
 產(chǎn)品應(yīng)用實例：


船體的保護結(jié)構(gòu)是鐵陽極位于B10管道的右端，邊界條件是鐵陽極尺寸為小Φ40mm×20mm，管道尺寸為Φ40mm×l000mm，陽極與管道之間的直徑為40mm，同時管道左側(cè)和陽極右側(cè)端面定義為絕緣邊界，厚度為3mm，內(nèi)部介質(zhì)為海水，電導(dǎo)率為4S/m，管道內(nèi)壁電位分布如C70600白銅管現(xiàn)貨展示所示。國外對cu-Ni合金海水管路材料的海水腐蝕開展了大量實驗大口徑C70600銅鎳法蘭焊管[5一六1995年，新型C71500小口徑冷凝管制作水面防務(wù)中心的技術(shù)報告中報道了新型C71500小口徑冷凝管制作海水管系材料在海水環(huán)境中腐蝕的極化曲線C70600白銅管現(xiàn)貨展示集，介紹了銅鎳合金在靜態(tài)海水和流動海水中進行腐蝕實驗的實驗裝置和測試方法，對B10和B30銅鎳合金等材料進行了靜止海水和2。4m/s流動海水中的極化曲線測量。(4)采用先進技術(shù)和設(shè)備來提高船用泵的自動化調(diào)速和控制程度、使機旁控制和遙控并舉和數(shù)字集中采集處理。(5)在產(chǎn)品設(shè)計計算流程中增加可靠性可維修性設(shè)計計算以及評估標準研究的新內(nèi)容，發(fā)展故障預(yù)報技術(shù)。
銅鎳B10白銅管船用冷凝器進水系統(tǒng)零件具有耐蝕性、水密性、輕質(zhì)性和防止生物附著性，符合海洋惡劣氣候的使用。