尿素濃度計(jì)是測量柴油機(jī)專用尿素液（AUS 32）濃度的產(chǎn)品。

隨著環(huán)保觀念的深入，近年來我國的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)一年一個(gè)臺階。中國將于2010年起強(qiáng)制執(zhí)行重型柴油機(jī)國ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。目前來說scr（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國ⅳ標(biāo)準(zhǔn)首選技術(shù)。國內(nèi)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商都開始使用scr技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求。

柴油機(jī)尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為：汽車尿素液，車用尿素溶液，汽車環(huán)保尿素液)，是scr技術(shù)中必須要用到的消耗品。應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)中。它使用在scr技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

scr系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），scr催化反應(yīng)罐。scr系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在scr催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?/span>

如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機(jī)自動減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會污染scr催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

其實(shí)在歐洲，2006年就已經(jīng)開始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為adblue。在美國，2010年開始，隨著epa2010標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國，柴油機(jī)尾氣處理液稱為def(dieselexhaustfluid)。主要代表有bluedef等。然而在國內(nèi)，對于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。

為了廣大用戶、車廠、大型客戶能夠購買到合格的車用尿素產(chǎn)品，現(xiàn)公司開發(fā)了一款便捷式的車用尿素溶液濃度檢測儀器。該儀器不僅可以快速檢測出車用尿素溶液的濃度，而且能夠快速檢測乙二醇、丙二醇型防凍液的冰點(diǎn)，是方便汽車生產(chǎn)廠、終端用戶技術(shù)部、質(zhì)量部、防凍液、車用尿素溶液經(jīng)銷商快速鑒別產(chǎn)品部分指標(biāo)的一種工具。

本儀器主要用于快速檢測各類車用尿素溶液產(chǎn)品的濃度，可以非常方便地幫助汽車廠家、公交公司、大型車隊(duì)等終端用戶檢測車用尿素溶液產(chǎn)品的濃度是否合格.