寶鋼6厘耐候鋼板 1.8米寬09CuPCrNi-A材質(zhì) 鐵路機(jī)車構(gòu)件用耐腐蝕鋼

(一）09CuPCrNi-A耐候鋼特點(diǎn)：

指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。

（二）寶鋼耐候鋼原理：

鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、使用或簡(jiǎn)化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、換代的鋼系，也是一個(gè)可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。

（三）09CuPCrNi-A耐候鋼制造工藝：

耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時(shí)，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進(jìn)行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。（四）耐侯鋼焊接性：如果使用無抗大氣腐蝕的填充金屬則應(yīng)該確保焊縫本身是耐候的。在焊接之前，應(yīng)該將已形成的表面層至接頭邊緣10mm到20mm的距離。焊接鋼材級(jí)別S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高時(shí)，應(yīng)該采用特殊的預(yù)防措施。

耐候板工程項(xiàng)目行業(yè)的運(yùn)用

耐候板它具備耐銹，使預(yù)制構(gòu)件耐腐蝕延年益壽、減薄節(jié)能降耗，省時(shí)環(huán)保節(jié)能等特性。銹蝕鋼板關(guān)鍵用以鐵路、車子、公路橋梁、塔體等長(zhǎng)期性曝露在空氣中應(yīng)用的鋼架結(jié)構(gòu)。用以生產(chǎn)制造海運(yùn)集裝箱、鐵道車輛、原油井架、港口工程建筑、采油廠服務(wù)平臺(tái)及化工廠石油設(shè)備中含浸蝕物質(zhì)的器皿等零部件。

工程項(xiàng)目行業(yè)的運(yùn)用：

一、性能卓越銹蝕鋼板和防火鋼可減少鋼架結(jié)構(gòu)的維護(hù)費(fèi)，為處理露出無安全防護(hù)鋼架結(jié)構(gòu)的防火安全防腐蝕難題出示了新的解決方法，銹蝕耐候鋼板，如高壓電塔。

二、防火銹蝕鋼板的制做安裝加工工藝與基本不銹鋼板材基本一致，設(shè)計(jì)方法亦與一般鋼架結(jié)構(gòu)同樣，但必須大量實(shí)驗(yàn)認(rèn)證。

三、高韌性銹蝕鋼板已在橋梁施工中應(yīng)用推廣，必須科學(xué)研究設(shè)計(jì)概論和方式。

鋼中添加磷、銅、鉻、鎳等營(yíng)養(yǎng)元素后，使不銹鋼板材表層產(chǎn)生高密度和粘合力較強(qiáng)的防護(hù)膜，阻攔生銹往里外擴(kuò)散和發(fā)展趨勢(shì)，維護(hù)銹層下邊的常規(guī)，以緩解其浸蝕速率。

在銹層和常規(guī)中間產(chǎn)生的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型金屬氧化物層高密度且與常規(guī)金屬材料黏附性好，因?yàn)檫@層高密度金屬氧化物膜的存有，阻攔了空氣中氧和水向鋼材常規(guī)滲透到，緩解了生銹向鋼材原材料深度發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步提高了鋼材原材料的耐空氣浸蝕工作能力。

耐候鋼板是能減薄應(yīng)用應(yīng)用或簡(jiǎn)單化噴涂，而使產(chǎn)品抗蝕延年益壽、省時(shí)節(jié)能降耗、更新?lián)Q代的鋼系，也是一個(gè)可融進(jìn)當(dāng)代冶金工業(yè)新機(jī)制、新技術(shù)應(yīng)用、新技術(shù)新工藝進(jìn)而其不斷發(fā)展趨勢(shì)和自主創(chuàng)新的鋼系。