管式冷油器-冷油器-優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商-振港機(jī)械
價(jià)格
訂貨量(件)
¥3000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
䀋䀔䀋䀒䀏䀍䀑䀒䀌䀌䀓
在線(xiàn)客服
連云港振港電力輔機(jī)有限公司
店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
楊維忠 銷(xiāo)售經(jīng)理
聯(lián)系電話(huà)
䀋䀔䀋䀒䀏䀍䀑䀒䀌䀌䀓
經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)廠(chǎng)家
所在地區(qū)
江蘇省連云港市
LY型冷油器是電力系統(tǒng)中汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備,該型冷油器為光管表面式,采用循環(huán)水作為介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換,從而保證軸承入口油溫達(dá)到規(guī)定值,確保機(jī)組正常運(yùn)行。
LY型冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路構(gòu)成,殼體上接有進(jìn)出水管,進(jìn)出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。
冷卻水流程一般為雙流程,冷油器一般為立式安裝形式,也可臥式安裝(選臥式冷油器)。
1、冷油器采用紫銅管為換熱元件,傳熱系數(shù)高,單位長(zhǎng)度熱面積大,傳熱量高。
2、冷油器結(jié)構(gòu)合理,能在較大溫度變化范圍內(nèi)保持出油溫度穩(wěn)定,對(duì)溫度突變及震動(dòng)有良好抗力。
3、冷油器裝配結(jié)構(gòu)可靠,確保冷卻水不會(huì)進(jìn)入汽輪機(jī)組。
4、冷油器翅片光滑無(wú)毛刺,無(wú)皺折,不易結(jié)塵、結(jié)垢,流體阻力低。
閉式冷卻水通過(guò)冷油器的頂部端蓋進(jìn)入冷油器,然后在冷油器內(nèi)部細(xì)小的管內(nèi)流動(dòng),無(wú)數(shù)細(xì)小的冷卻水管通過(guò)分布在冷油器內(nèi)部的隔板固定,通過(guò)隔板,冷油器間隔成若干個(gè)小的空間,潤(rùn)滑油在冷卻水管外以S形流動(dòng),這樣布置可以增加有效的換熱面積,提高冷卻效果。在冷油器的底部,形成一個(gè)冷卻水室。潤(rùn)滑油與冷卻水依靠?jī)芍籓型圈(轆管)以及銅床進(jìn)行分隔與密封。
九、冷油器故障原因分析
在機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中,#1 2 5和#6機(jī)多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障,尤其在機(jī)組啟動(dòng)或者停運(yùn)過(guò)程中,故障發(fā)生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄漏全部依靠?jī)芍籓型密封圈,如果一旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位,造成間隙改變,必然引起泄漏。因?yàn)樵揙型圈的密封面在左右兩側(cè),而不是傳統(tǒng)的上下兩側(cè),所以一旦發(fā)生泄漏,增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄漏量。
經(jīng)過(guò)分析,總結(jié)了以下幾個(gè)容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。
1) 機(jī)組啟動(dòng)或者停運(yùn)過(guò)程中,冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)常發(fā)生壓力波動(dòng),導(dǎo)致O型密封圈移動(dòng),使其出現(xiàn)泄漏。
2) 機(jī)組在安裝時(shí),如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝,將使O型密封圈的間隙出現(xiàn)異常。在運(yùn)行中,如果稍微有壓力(油側(cè)、水側(cè))波動(dòng),就會(huì)造成泄漏。
3) 每次檢修過(guò)程中,更換O型密封圈時(shí),因?yàn)榈撞慷松w位置狹小,檢修中,造成安裝不便,往往出現(xiàn)O型圈被銅床壓破,近而出現(xiàn)泄漏。每次檢修后,水側(cè)發(fā)生泄漏的概率要超過(guò)油側(cè),更加證明了現(xiàn)行的設(shè)計(jì)不便于檢修以及保證檢修質(zhì)量。
十、冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的可行性分析
在冷油器底部端蓋與冷油器中間桶體法蘭結(jié)合面之間,增加聚四氟乙烯墊床,保證原來(lái)密封面不便的基礎(chǔ)上,再增加兩個(gè)密封面。因?yàn)榫鬯姆蚁┎牧系目缮炜s性能好于銅床,所以滿(mǎn)足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求。該措施的實(shí)施難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他措施。
十一、冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的經(jīng)濟(jì)性分析
1) 每次冷油器發(fā)生泄漏,一般要等到機(jī)組大、小修過(guò)程中開(kāi)展檢修工作,在帶傷運(yùn)行的階段,增加了泄漏油、水的清理工作,加大了班組的工作量。
2)冷油器端蓋體積龐大并且檢修空間狹小,所以每次在安裝O型圈時(shí),必須5個(gè)人同時(shí)工作,這樣每次檢修產(chǎn)生的人工成本相當(dāng)大。
3)檢修中更換O型密封圈,往往產(chǎn)生很多耗材,增加了檢修費(fèi)用。
通過(guò)以上分析,可以證明冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的必要性以及可行性,以及實(shí)施改造后,能夠帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。在改造中,可以采用逐步漸進(jìn)的方法,利用機(jī)組大小修,逐步對(duì)于#1 2 5和#6機(jī)組的冷油器進(jìn)行改造,改造結(jié)束后,勢(shì)必能夠帶來(lái)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益,節(jié)省設(shè)備的維護(hù)和檢修成本。
汽輪機(jī)型號(hào) | 冷油器型號(hào) | 冷卻面積(投影)m | 冷卻油量t/n | 設(shè)計(jì)油溫℃ | 最高水溫℃ | 設(shè)計(jì)水量t/n | 配用冷油器臺(tái)數(shù) | |
進(jìn) | 出 | |||||||
N1.5 | YLZH-10 | 10 | 8 | 55 | 45 | 33 | 25 | 1 |
N3 | YLZH-10 | 10 | 8 | 55 | 45 | 33 | 25 | 2 |
N6 | YLZH-12.5 | 12.5 | 8.7 | 55 | 45 | 33 | 25 | 2 |
N12 | YLZH-17.5 | 17.5 | 12.6 | 55 | 45 | 33 | 30 | 2 |
N12 | YLZH-20 | 20 | 12.6 | 55 | 45 | 33 | 30 | 2 |
N20 | YLZH-30 | 30 | 27 | 55 | 45 | 33 | 65 | 2 |
N25 | YLZH-35 | 35 | 30 | 55 | 45 | 33 | 85 | 2 |
N30 | YLZH-42 | 42 | 36.9 | 55 | 45 | 33 | 102 | 2 |
N50 | YLZH-48 | 48 | 40 | 55 | 45 | 33 | 112 | 2 |
N100 | YLZH-55 | 55 | 47 | 55 | 45 | 33 | 135 | 3 |
N125 | YLZH-60 | 60 | 52.8 | 55 | 45 | 33 | 150 | 3 |
N200 | YLZH-75 | 75 | 72 | 55 | 45 | 33 | 170 | 3 |
N300 | YLZH-95 | 95 | 120 | 55 | 45 | 33 | 200 | 3 |