易事特蓄電池充電常見四種錯誤觀念

很多人使用易事特蓄電池時，都沒有太多的注意，以為買回來就用，沒電就充電，根本沒有合理使用而造成易事特蓄電池壽命減短，把責任推給廠家。常見的有四個充電錯誤觀念

一、新易事特蓄電池不進行初充電

易事特蓄電池的次充電稱為初充電，初充電對易事特蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則易事特蓄電池荷電容量不高，使用壽命也短，充電次數也增多;若充電過量，則易事特蓄電池電氣性能雖然好，但也會損害蓄電池本身，縮短它的使用壽命，所以新易事特蓄電池要小心謹慎地進行初充電。

對于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，正常按使用說明書的在規(guī)定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5小時-8小時后再用。

二、易事特蓄電池過量充電

上一點已經講術過易事特蓄電池初充電不宜過量充電，但正常使用后，經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。

三、易事特蓄電池不進行補充充電

這是對于起動型蓄電池而說，有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化;同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，易事特蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使易事特蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短易事特蓄電池的使用壽命。為易事特蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高賽特蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

四、充電時極性充反

由于易事特蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使賽特蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成賽特蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致易事特蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。

易事特ups電源輸出沒有電視什么原因？



按下六個燈上方的電源按鈕，伴有滴水聲，包括！警告燈也亮起，但是立即從綠燈變?yōu)榧t燈。后，只有右邊的綠燈和下面的綠燈亮起。 。加號和減號燈總是閃爍。 。沒有功率輸出。



原因如下：



1、檢查易事特ups電源供電線路，尤其是限流電阻



2、檢查是否有電氣部件，如燒毀，測量和更換



3、測量交流輸出管，比較和測量，是否損壞



4、測量控制模塊每個引腳的電壓，比較塊來解釋分析電壓



5、使用放大鏡查看電路板的印刷表面并檢查焊點。



6、根據系統(tǒng)準備電路圖，進行分析和修復



7、易事特ups電源指示燈亮，加號和減號燈總是閃爍，表示未檢測到電池，易事特電池指示燈閃爍

易特試GMJ系列產品應用領域：

郵電通信、電力系統(tǒng)、大型UPS及計算備用電源、消防備用電源



安全性能好

》電解液形式為膠體（凝膠固體），不存在液體稀硫酸泄露問題，硫酸電解液由凝膠包圍著，不會流出電池。

》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，性能。

免維護性能

》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。

綠色環(huán)保

》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。

自放電小

》電解液密度相對較低，自放電更低，在20℃的干爽環(huán)境中放置1年，無需補電即可投入正常使用。

耐高溫環(huán)境

》松裝配，電解液“富液式”，膠體熱容較大，散熱性能優(yōu)于貧液式電池，耐50℃高溫，無熱失控。

低溫性能好

》可-25℃低溫工作，硫酸電解質存在于膠體中，內阻雖稍大，但在低溫時膠體電解質內阻變化不大，故其低溫性能相對較好。

過放電、深放電性能好

》“富液式”，特殊的含磷酸膠體和高錫正極板合金，電池的過放電、深放電恢復能力優(yōu)越。

壽命長

》厚極板耐腐蝕設計，電解液密度相對較低，同時浮充電壓可較低，浮充電流相對較低，對板柵腐蝕較輕，浮充壽命更長；同時電解液“富液式”，對失水的敏感性較低，壽命相對較長，NPJ系列設計壽命10～15年（≥38Ah以上）。

電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；

③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

易事特ups電源出現故障時檢查的事項有一下幾點：

1. 檢測易事特ups電源輸入是否正常。

2. 檢測易事特蓄電池組電壓是否正常。

3. 檢查ups電源內部電路板是否有短路、燒焦現象。

4. 查看易事特ups電源輸入和輸出端是否連接牢固。