80型橋梁伸縮縫 伸縮縫的構造要求

要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

SGF型橋梁伸縮縫采用擠出成型的Q345（ASTM A709Grade50）型鋼，強度高。型鋼為齒型結構，增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應橋梁的縱向位移。此種伸縮縫的伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm的伸縮量之間，避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn)，以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統(tǒng)與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結構，其預留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內，防水、防塵性能佳。產品的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，防腐壽命長。產品在廠內整體定位組裝，現(xiàn)場安裝方便。  

影響橋梁伸縮量大小的因素

1、混凝土的收縮和徐變?；炷恋氖湛s和徐變是混凝土本身所固有的一種特性，是一種隨機的現(xiàn)象，水灰比、塌落度、水泥品種、配合比、溫度、相對濕度、混凝土的加載齡期、持荷時間、混凝土的強度等對混凝土的收縮和徐變影響很大。

應注意的是，安裝伸縮裝置時，收縮和徐變已經(jīng)發(fā)展到一定程度，計算時橋梁結構的伸縮量，應以安裝時刻作為基準時刻，對混凝土的收縮和徐變系數(shù)可以折減。

2、溫度的變化。溫度變化主要受橋梁所處的緯度、季節(jié)和時刻、大氣透明度、橋梁結構及其材料的熱性能等因素的影響。

溫度變化對橋梁的影響又分為線形溫度變化和非線形溫度變化。其中，線形溫度變化引起的橋梁結構伸縮量占結構全部伸縮量的絕大部分，因此,通過分析線性溫度變化對橋梁結構的作用，就基本上可以確定橋梁結構所處的溫度變化范圍。

3、斜橋和彎橋時的變位。

4、各種荷載引起的橋梁結構的撓曲。

5、縱向坡度對伸縮變化的影響。橋梁伸縮裝置處于縱向坡度而且又水平安裝時，伸縮不僅在水平方向變位，在垂直方向也有一定的錯位。