生產(chǎn)HSG油缸泵站生產(chǎn)廠家

液壓系統(tǒng)包括主液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)共用一液壓油箱。 1、主液壓系統(tǒng) 主液壓系統(tǒng)為鉆機(jī)車在設(shè)備調(diào)整和鉆修作業(yè)時(shí)提供液壓動(dòng)力，配置有各種閥件，控制操作各液壓機(jī)具正確運(yùn)行。 2、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)為車輛前部車橋的液壓助力轉(zhuǎn)向提供液壓動(dòng)力，配置有各種閥件，控制液壓系統(tǒng)壓力、流向和穩(wěn)定高流量，確保車輛轉(zhuǎn)向輕便靈活。 二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 液壓系統(tǒng)由以下組成： ¨ 主液壓系統(tǒng) ¨ 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng) 1、主液壓系統(tǒng) 由以下部件組成： 1) 液壓油箱：存儲(chǔ)、冷卻、沉淀和過(guò)濾液壓油。油箱安裝有： l 人孔蓋，安裝在油箱頂部，設(shè)置有兩個(gè)，其中在油箱回油區(qū)的人孔蓋上安裝液壓空氣濾清器；

因此，發(fā)現(xiàn)松閘的現(xiàn)象，一定要及時(shí)排除空氣。 當(dāng)天氣開始下雨時(shí)，很多液壓系統(tǒng)都會(huì)面臨著潮濕的風(fēng)險(xiǎn)，那么如何避免呢？跟著恒威立一起來(lái)看看吧，我們可以從以下幾個(gè)方面著手做好其防潮保養(yǎng)工作。 一、注意液壓系統(tǒng)的周圍環(huán)境。雨水多發(fā)的季節(jié)，如果液壓系統(tǒng)所處的環(huán)境地勢(shì)較低，還要注意排水問(wèn)題，千萬(wàn)不能讓液壓系統(tǒng)受潮，甚至被淹，必要的情況下，可以將液壓系統(tǒng)重新安置在較高的平臺(tái)上。 二、注意氣端壓縮空氣的含水量是否有異常。我們知道，長(zhǎng)時(shí)間的連綿陰雨，空氣中的濕度肯定是比較大的，如果因?yàn)闄C(jī)器處理的效果不理想，后端的壓縮空氣中的水分含量就會(huì)增大很多，這樣就會(huì)影響液壓設(shè)備的正常工作，所以一定要經(jīng)常注意氣端壓縮空氣的含水量情況 三、注意液壓系統(tǒng)的電路管，雨水多發(fā)的天氣，電路管線很容易受潮，發(fā)生短路的現(xiàn)象，這樣的危險(xiǎn)性是比較大的，一定要格外重視這方面的檢查。

（見(jiàn)圖六） 2、動(dòng)模行位油唧的控制信號(hào)： 行位的兩個(gè)位置都應(yīng)設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)的行程開關(guān)。當(dāng)頂出零件與行位有干涉時(shí)，頂針組板要復(fù)位后才合行位，且行位合攏后才能合模。（見(jiàn)圖二） 3、定模行位油唧的控制： 當(dāng)從動(dòng)模取件時(shí)，在開模之前應(yīng)先抽行位；根據(jù)具體結(jié)構(gòu)確定是先合行位還是先合模。 （1）所選各液壓閥的公稱壓力和額定流量，一般應(yīng)與其工作壓力和通過(guò)流量相接近。對(duì)于可靠性要求較高的系統(tǒng)，閥的公稱壓力應(yīng)高出其工作壓力較多。 （2）根據(jù)所需控制的流量選擇合適的換向閥通徑。如果閥的通徑大于10mm，則應(yīng)選公稱壓力與額定用液動(dòng)換向閥或電液動(dòng)換向閥流量的選擇。 （3）溢流閥應(yīng)使其能通過(guò)液壓泵的全部流量。用作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的溢流閥，其通過(guò)流量一般為遙控口所在的溢流閥通過(guò)流量的0．5％～1％。

完結(jié)疾速下行向工進(jìn)的變換。，節(jié)制閥調(diào)理省體流量，降服滋擾來(lái)包管被控變量到達(dá)給定的工藝目標(biāo)。 9.液壓油定時(shí)改換，每半年換油一次，油液盡量堅(jiān)持在40-50度的范圍內(nèi)任務(wù)。 只有經(jīng)過(guò)我們細(xì)心的呵護(hù)和，才能保證四柱液壓機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間使用，為我們創(chuàng)造更高的效益。動(dòng)力粘度越小，則低溫流動(dòng)性越好。

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