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2020年航空裝備市場細分領域市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析航空器整機占比過半

2019年中國航空裝備產業(yè)規(guī)模達934.10億元，保持13.5%的快速增長。細分領域來看，航空器整機環(huán)節(jié)占比，達到56.1%，產業(yè)規(guī)模524.02億元。其次是航空零部件，占比28.70%，產業(yè)規(guī)模為268.09億元。2019年國內C919、ARJ21-700等商用飛機研制順利推進，多型號通用飛機日益成熟，轉包生產增速放緩。

2019年，CJ-1000AX項目進展順利，關鍵領域材料取得階段性突破，關鍵零部件環(huán)節(jié)各類國際合作項目增速放緩。2019年中國航空裝備航空發(fā)動機環(huán)節(jié)產業(yè)規(guī)模達103.69億元，增速20.4%。其中，關鍵零部件環(huán)節(jié)占比達到87.8%，產業(yè)規(guī)模達到91.04。2019年，天津A320系列飛機及C919等機型供應需求穩(wěn)定增長，我國航空零部件產業(yè)維持較好發(fā)展態(tài)勢。2019年中國航空裝備航空零部件環(huán)節(jié)產業(yè)規(guī)模達268.09億元，增速16.3%。其中，結構件占比達到82.4%，產業(yè)規(guī)模達到220.91億元。隨著C919等國內商用飛機的逐漸成熟，我國機載設備與系統(tǒng)各領域的產業(yè)配套能力進一步提升。2019年中國航空裝備機載設備與系統(tǒng)環(huán)節(jié)產業(yè)規(guī)模達38.3億元，增速17.2%。其中航電系統(tǒng)占比達到72.3%，產業(yè)規(guī)模達到27.69億元。在新基建的背景下，航空裝備領域各企業(yè)可緊抓人工智能、大數(shù)據(jù)中心和工業(yè)互聯(lián)網等新基建領域的建設機遇，為領域內數(shù)字孿生的應用構建更為完善的基礎設施，快速提升自身的數(shù)字化水平。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產業(yè)研究院《中國航空裝備行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產業(yè)研究院提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)申報、產業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產業(yè)招商引資等解決方案。

航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢

(一)國家政策扶植力度加大

航空產業(yè)發(fā)展受到高度重視和廣泛關注，國家已將航空裝備列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重點方向，正在實施大型飛機重大專項，將推動我國民用航空工業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。

(二)市場發(fā)展?jié)摿⑦M一步釋放

現(xiàn)代化建設為民用航空工業(yè)發(fā)展提供廣闊的市場空間，尤其是空域管理改革和低空空域開放步伐的加快，為通用飛機的發(fā)展帶來了新的市場機遇。

(三)在材料方面，輕質結構正在變?yōu)闃藴屎鸵?guī)范

鈦合金、Inconel鎳基合金和其它高強度耐熱合金以及碳纖維增強型復合材料正在替代傳統(tǒng)的鋁合金，成為航空工程使用的主要材料。航空零件制造商常常需要對復合在同一個零件上的多種材料進行加工，因為一種金屬(如鈦)可能被夾在多層復合材料之間，以增強復合結構的穩(wěn)定性。

隨著航空公司尋求大幅度降低燃油消耗，輕質結構正在變?yōu)闃藴屎鸵?guī)范。例如，德國漢莎航空公司希望飛機的人均耗油量達到1.25加侖(即每位乘客飛行100英里的耗油量為1.25加侖)。

然而，要實現(xiàn)這一目標，對于零件制造商而言卻是一個昂貴的命題，因為輕質材料的加工需要對新的機床和切削加工方案進行大規(guī)模投資，這可能包括從由大型龍門式機床(具有六個或更多個軸)組成的生產線轉換為在采用加工中心的單臺設備上加工零件，以提高加工柔性。

(四)成本將是一個重要的考量因素

航空業(yè)正逐步認識到，盡管飛行安全是的因素，但也應該以可承受的較低成本來實現(xiàn)。

這就給飛機制造商及零部件供應商帶來了巨大的定價壓力，他們迫切希望借鑒其他行業(yè)(特別是汽車制造業(yè))的經驗，其中挑戰(zhàn)就是與低成本的亞洲制造商進行競爭。

航空零部件市場規(guī)模預測

按照材質的不同，航空零部件可由金屬材料(不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結構鋼、高溫合金等)和非金屬材料(航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠、碳纖維等)加工而成。圍繞航空零部件的高強度和減重需求，鈦合金及不銹鋼、鋁合金和各種復合材料在機身加強框、機翼翼梁和加強肋等零部件的制造中得到廣泛應用?；A板材、型材和管材經鈑金零件成形(熱成型、彎壓等)、機械加工(切削等)后再經特殊工藝處理加工成為飛機零部件。一架大型民航客機有數(shù)百萬個零件，需要數(shù)千家配套供應商生產，在國家大力發(fā)展航空事業(yè)的背景下，航空零部件制造具有廣闊的市場前景。

截止2017年，行業(yè)市場規(guī)模約為411億元，預計到2018年年底，市場規(guī)模將會擴大到456億元。通常情況下，一架大型民航客機有數(shù)百萬個零件，需要數(shù)千家配套供應商生產，航空結構件在飛機總價值量中占比達到30%左右。