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液壓傳動馬達

液壓傳動馬達與電機的區(qū)別

馬達基本沒太大區(qū)別,一般都是殼外面線圈里面1個鐵心的,真要說區(qū)別就在于軸承有滾珠和液態(tài)軸承,后者更優(yōu)于前者，此外還有納米的和氣太軸承也就是說用氣體，潛艇用的都是液態(tài)的沒滾珠的軸承，這就說明液態(tài)軸承的穩(wěn)定性更好，故障率低壽命長等特點，但是液態(tài)軸承也不是什么地方都可以用的。

液壓傳動馬達與電機的區(qū)別

例如，高載重的50噸的卡車, 鏟車等特大型運輸重的機器就不行,一般用滾珠軸承。

這是通常理解的軸承上的區(qū)別。

另一個區(qū)別就是傳動系統(tǒng)，例如液壓傳動裝置、電機傳動系統(tǒng)

可以這么理解液壓的反應更快更靈敏且精度高壽命長,質(zhì)量更優(yōu)可靠度略高且承載力小。那么電機又有何特點？電機的承載力相對較大,長時間工作精度下降，反應速度不如液壓傳動系統(tǒng)，但是在維護維修上要更優(yōu)于液壓傳動。

作為傳動系統(tǒng)不論是液壓傳動系統(tǒng)還是電機傳動系統(tǒng)，前者可以不間斷的工作且磨損小發(fā)熱小，但后者不可連續(xù)長時間工作，否則容易出故障，從而縮減使用壽命，使精度下降,溫度升高，但其在零下四十五度-五十度的惡劣環(huán)境下卻能較好的運行。

液壓傳動馬達

液壓傳動馬達和電動機主要的區(qū)別在于動力來源不同，液壓馬達的能量來源是液壓油的壓力勢能，電動機的能量來源是電勢能。

   電動機是電動馬達，用電驅(qū)動；液壓馬達是用壓力油來驅(qū)動，電動馬達如何驅(qū)動液壓馬達？液壓馬達比電機優(yōu)勢有以下幾點：

   1、功率密度大：45KW的電機重量400-500KG，45KW的液壓馬達重量可能只有45KG。在一些對體積要求緊湊的場合，如吊機的卷揚，只可以用液壓馬達；

   2、控制性能好：液壓控制能夠使液壓傳動馬達實現(xiàn)無級變速，響應速度快；這一點比電機好很多。

液壓傳動馬達

汽車油箱要封閉式，降低當場空氣中顆粒進到汽車油箱的機遇；相汽車油箱中添加清洗油時應應用帶過濾器的加油小車，以濾除桶裝油中的空氣污染物;拆換濾芯時中止清洗泵，特別注意不必帶到殘渣；對排空和排污要不定期開展，以保證系統(tǒng)軟件填滿，并立即排出來氣體和空氣污染物。  

  在清洗的前期，油中水分蒸發(fā)很關(guān)鍵，在清洗汽車油箱上需有蒸汽逸出的窗口。清洗及格后在抽出清洗油、管線應用前應特別注意維護，以防空氣污染物進到液壓系統(tǒng)。

液壓傳動馬達的工作原理:以軸向柱塞式液壓馬達為例表明液壓馬達如何把液壓能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)形式的機械能輸入的。軸向柱塞式液壓馬達的原理。斜盤1和配油盤4固定不變，柱塞3可在缸體2的孔內(nèi)移動。斜盤中線和缸體中線相交一個傾角δ。高壓油經(jīng)配油盤的窗口進到缸體的柱塞孔時，高壓腔的柱塞被頂出，壓在斜盤上。斜盤對柱塞的反作用力F分解為軸向分力Fx和垂直分力Fy。Fx與作用在柱塞上的液壓力均衡，F(xiàn)y則形成使缸體發(fā)作旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，帶動軸5旋轉(zhuǎn)。液壓馬達形成的轉(zhuǎn)矩應當為任何處在高壓腔的柱塞形成的轉(zhuǎn)矩之和，R—柱塞在缸體上的散布圓半徑；θ—第i個柱塞和缸體垂直中線的夾角。

     由此可見，隨之角θ的轉(zhuǎn)變，每一個柱塞形成的轉(zhuǎn)矩是轉(zhuǎn)變的，液壓傳動馬達對外輸出的總的轉(zhuǎn)矩也是脈動的。